大連地鐵隧道盾構(gòu)法施工風(fēng)險研究.pdf

1、近年來，我國地鐵建設(shè)發(fā)展迅速，因此地鐵隧道施工風(fēng)險管理受到越來越多的研究學(xué)者關(guān)注。盾構(gòu)法隧道施工，因其施工機(jī)械化程度高等優(yōu)勢，目前已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外各大城市的地鐵隧道建設(shè)中，然而盾構(gòu)法隧道的施工工藝比較復(fù)雜，并且涉及到復(fù)雜的安全問題和環(huán)境問題。大連市地質(zhì)結(jié)構(gòu)特殊，地鐵隧道盾構(gòu)法施工難度較大，安全事故發(fā)生的概率較高。因此，需要利用科學(xué)合理的方法，來識別和評價大連地鐵隧道盾構(gòu)法施工過程中存在的風(fēng)險，這不僅在理論上有著重要的價值，而且能夠幫助

2、減輕實際的地鐵隧道施工安全問題，在實際應(yīng)用中有著很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。
　　本文結(jié)合大連地鐵施工的實際情況和盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)的研究，基于地鐵隧道施工風(fēng)險的理論研究基礎(chǔ)，根據(jù)盾構(gòu)法隧道施工中發(fā)生的事故，對盾構(gòu)法施工中的風(fēng)險因素進(jìn)行分析、識別和評價，根據(jù)盾構(gòu)法施工過程的工作分解結(jié)構(gòu)建立風(fēng)險分解結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，從而確定地鐵隧道盾構(gòu)法施工風(fēng)險評價指標(biāo)體系。
　　本文將貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法應(yīng)用于地鐵隧道施工風(fēng)險管理過程中，基于構(gòu)建的風(fēng)險評價指標(biāo)體系，