版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、目前,隨著世界人口的快速增長,土地資源顯得越來越緊缺。在我國伴著城市化進(jìn)程步伐的加快,土地資源也越來越寶貴。為了充分利用土地,人們加大建筑高度,產(chǎn)生了高層建筑和超高層建筑;開發(fā)利用地下空間資源,產(chǎn)生了地下建筑,地鐵等等;地鐵的產(chǎn)生使得地面交通壓力得到了相當(dāng)大的緩解,修建地鐵通常使用的一種重要施工方法就是盾構(gòu)法,主要因?yàn)槎軜?gòu)法在地鐵隧道施工過程中有著其他施工方法所不具備的獨(dú)特優(yōu)勢。另外盾構(gòu)法對土體性質(zhì)的要求也不是很高。然而事情的兩面性決定
2、了盾構(gòu)法也有不足之處。由盾構(gòu)法施工引起的地表沉降和地層移動規(guī)律一直都是盾構(gòu)隧道設(shè)計以及施工過程中非常關(guān)心的問題。地鐵隧道施工之時和施工后期誘發(fā)的地表沉陷是致使建、構(gòu)筑物產(chǎn)生外觀及功能上損害的主要原因,每年因此而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失非常大。所以,研究分析由地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地表沉降規(guī)律是十分迫切和必要的。
文章依托南京地鐵4號線東流站~青龍站區(qū)間隧道為工程背景,并且從該隧道區(qū)間選取其中一段土層特性建立三維數(shù)值模擬模型。分析模擬開挖
3、對于地表沉降地影響。通過分析研究,得出了一些有一定參考價值的結(jié)論:盾構(gòu)不斷向前推進(jìn)的進(jìn)程中,地表沉降值也是在逐漸增大的,在隧道開挖面后方40米左右處趨于穩(wěn)定。開挖面前方15米處土體出現(xiàn)輕微隆起現(xiàn)象;依照施工順序,左線隧道先行開挖,之后再進(jìn)行右線開挖,由于左線開挖對周圍土體產(chǎn)生擾動,導(dǎo)致右線土體強(qiáng)度弱化,從而使得在右線隧道中心線處上方的地表沉降最大值稍微大于左線;距盾構(gòu)機(jī)刀盤前方15米處,地表出現(xiàn)向上的隆起現(xiàn)象,初期的沉降值大致為1~2m
4、m,在開挖面的前方大致為-2~-3mm。盾構(gòu)通過時的沉降值大致為-5~-7mm。盾尾間隙的沉降值大致為-8~-14mm,它主要取決于所處地層的自穩(wěn)能力;當(dāng)盾構(gòu)的外徑一樣時,地表沉降隨著隧道上覆土層深度的增大呈現(xiàn)減小趨勢,然而,當(dāng)深度增大到一定的程度時,地表沉降減小的幅度越來越小;注漿及時與否對于地表沉降值的影響很大,由于注漿不及時引起的地表最大沉降量是注漿及時狀態(tài)下的最大沉降量的至少2倍以上。研究所得的地鐵盾構(gòu)施工地層沉降機(jī)理和規(guī)律可以
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- mba論文南京地鐵隧道盾構(gòu)法施工地表沉降數(shù)值模擬研究pdf
- 鄭州地鐵隧道盾構(gòu)法施工表沉降數(shù)值模擬研究.pdf
- 地鐵隧道盾構(gòu)法施工引起的地表沉降分析
- 深圳地鐵盾構(gòu)法施工引起地表沉降的分析與數(shù)值模擬.pdf
- 成都地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工引發(fā)地表沉降的數(shù)值模擬研究.pdf
- 地鐵盾構(gòu)施工引起地表沉降的數(shù)值模擬研究.pdf
- 合肥地鐵盾構(gòu)法施工引起地表沉降的分析與數(shù)值模擬.pdf
- 盾構(gòu)法施工地鐵隧道的防水堵漏技術(shù)
- 盾構(gòu)法施工地層變機(jī)理及地表沉降規(guī)律研究.pdf
- 地鐵盾構(gòu)法施工地面沉降監(jiān)測與控制.pdf
- 城市地鐵盾構(gòu)法施工引起的地表沉降的研究.pdf
- 地鐵隧道盾構(gòu)法施工模擬分析.pdf
- 地鐵盾構(gòu)隧道施工期地表沉降監(jiān)測研究.pdf
- 烏魯木齊三新區(qū)間地鐵隧道淺埋暗挖法施工地表沉降研究.pdf
- 地鐵隧道礦山法施工引起的地表沉降預(yù)測.pdf
- 南寧地鐵盾構(gòu)隧道施工引起的地表沉降規(guī)律研究.pdf
- 南寧盆地地鐵雙隧道施工地表沉降規(guī)律研究.pdf
- 地鐵隧道施工地表沉降預(yù)測模型及實(shí)證研究.pdf
- 地鐵隧道盾構(gòu)法施工中的地面沉降問題研究
- 城市地鐵群洞隧道施工地表沉降研究.pdf
評論
0/150
提交評論