地鐵隧道盾構(gòu)法施工對(duì)周圍環(huán)境影響的數(shù)值模擬.pdf

1、盾構(gòu)法已成為我國(guó)城市地鐵施工中一種重要的施工方法,由施工引起的地面沉降及其對(duì)周圍環(huán)境的影響是盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)和施工中非常關(guān)心的問(wèn)題.本文運(yùn)用三維有限元法對(duì)盾構(gòu)法施工過(guò)程中引起的地層位移和地面沉降規(guī)律以及對(duì)臨近已建隧道的影響進(jìn)行了全面的研究,得到了一些有意義的結(jié)論.本文的主要研究工作包括:(1)分析了盾構(gòu)法施工的主要環(huán)節(jié)和導(dǎo)致土層位移的主要原因以及已有盾構(gòu)施工有限元模擬方法的優(yōu)點(diǎn)和不足,對(duì)現(xiàn)有方法在模擬盾構(gòu)施工荷載方面存在的不足之處進(jìn)行了改進(jìn)

2、,建立了能夠更加全面合理地模擬盾構(gòu)施工過(guò)程的三維有限元模型.(2)編制盾構(gòu)法施工三維非線性有限元程序,并運(yùn)用編制的程序?qū)Χ軜?gòu)法施工引起的地層變位和地表位移情況進(jìn)行了計(jì)算,分析了盾構(gòu)施工引起的地層變形規(guī)律和地面沉降規(guī)律.(3)結(jié)合盾構(gòu)施工三維有限元計(jì)算結(jié)果,對(duì)盾構(gòu)隧道襯砌在施工期和竣工期的受力情況進(jìn)行分析,并對(duì)不同拼裝型式襯砌的受力性能進(jìn)行了比較.(4)利用三維有限元對(duì)盾構(gòu)施工過(guò)程中影響地面沉降的因素(隧道覆土厚度、隧道外徑、開挖面應(yīng)力釋