吉林蘭旗大橋索塔錨固區(qū)預(yù)應(yīng)力設(shè)計研究.pdf

1、斜拉橋，作為大跨徑橋梁的主要形式之一，存國內(nèi)外的眾多大跨度橋梁中占有相當(dāng)大的比重。斜拉橋的索塔錨固區(qū)，山于受力集中、構(gòu)造復(fù)雜，所以成為控制設(shè)計的關(guān)鍵部位，因而，近年來得到了越來越多的關(guān)注和研究。 本文是以吉林蘭旗松花江大橋為工程背景的。吉林蘭旗大橋是單索面雙塔混凝土斜拉橋，主跨240m。其索塔錨固區(qū)采用雙排U形預(yù)應(yīng)力鋼束錨固形式，構(gòu)造獨特，因此對其錨固區(qū)的預(yù)應(yīng)力設(shè)計進行分析是十分重要和有意義的。 本文在系統(tǒng)總結(jié)了以往關(guān)于

2、U形預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究成果后，對吉林蘭旗大橋的索塔錨固區(qū)進行了全面的分析，主要工作如下： (1)闡述了環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋損失理論，給出了U形預(yù)應(yīng)力筋的損失計算參數(shù)和剩余應(yīng)力曲線，并分析了造成張拉伸長量比理論計算值大的原因； (2)利用大型有限元程序?qū)Υ髽虻乃魉^固區(qū)段在實際工況下的應(yīng)力分布做了仿真計算，得出了應(yīng)力分布規(guī)律，同時論證了設(shè)計方案是安全的； (3)分別用平面有限元模型和空間有限元模型對該錨固區(qū)做模擬計算，通過對

3、結(jié)果的比較和誤差分析，給出相應(yīng)結(jié)論，并對工程提出有益建議； (4)通過計算，對各種索塔錨固方案進行了比較，證明既定的雙排U形預(yù)應(yīng)力鋼束方案是最適合該大橋特點的錨固方案。 (5)通過引用模型試驗的測試數(shù)據(jù)，可以與有限元計算相互印證，進而更加深入地揭示區(qū)段的工作狀態(tài)和應(yīng)力分布規(guī)律。 通過本論文的分析計算，得出了一些結(jié)論和規(guī)律，可以作為該大橋索塔錨固區(qū)設(shè)計的參考依據(jù)，同時對于其他類似錨崮區(qū)的砹計和研究也具有一定的借鑒意