某散貨船結(jié)構(gòu)強度分析.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，船舶運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益重要。由于其貨運量大，貨源充足，航線固定，裝卸效率高等因素，散貨船運輸能夠獲得良好的經(jīng)濟效益。但散貨船在營運的過程中由于自身強度的不夠，時常會發(fā)生海損事故，造成經(jīng)濟的損失和人員的傷亡，所以對散貨船的強度進行系統(tǒng)的研究是非常必要的。 本文以一條實際運營中的4800噸散貨船作為研究對象，分析其總縱強度和局部強度。首先在Maxsurf軟件中，利用原有的型線圖，拉伸出三維立體模型。然后導(dǎo)

2、入到Hydromax模塊中，根據(jù)實船的重量分布，對其進行加載，進行總縱強度的分析。局部強度與船體結(jié)構(gòu)總體受力變形狀態(tài)并無直接關(guān)系，但它的破環(huán)也會影響到整個船舶的工作狀態(tài)。本文經(jīng)過實船的多次測量，應(yīng)用CCS2006《國內(nèi)鋼規(guī)》，對散貨船的局部結(jié)構(gòu)強度進行了校核。 有限元法作為一種應(yīng)用廣泛，有效的數(shù)值分析方法，在船舶強度計算中發(fā)揮著重要的作用。本文采用大型通用軟件ANSYS，對船體的板結(jié)構(gòu)和艙段進行了受了分析。首先簡要闡述了矩形薄板