丁二烯罐車(chē)公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)價(jià)研究.pdf

1、本文闡述了國(guó)內(nèi)以及國(guó)外危險(xiǎn)物質(zhì)運(yùn)輸(即可移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)源)在定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方面的發(fā)展過(guò)程以及可燃液化氣體(主要是液化石油氣、丁二烯)儲(chǔ)運(yùn)安全性的研究現(xiàn)狀和趨勢(shì)。然后再分別應(yīng)用故障模式和影響分析方法以及事故樹(shù)法對(duì)液化石油氣(丁二烯)公路罐車(chē)以及罐車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中的危險(xiǎn)、危害因素進(jìn)行定性分析。同時(shí)參照國(guó)內(nèi)外工業(yè)危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸(即可移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)源)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法并結(jié)合我國(guó)尤其是中油運(yùn)輸公司在液化石油氣公路罐車(chē)(丁二烯)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì),對(duì)中油運(yùn)輸公

2、司在使用公路罐車(chē)運(yùn)輸丁二烯途中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和研究。鑒于國(guó)內(nèi)外對(duì)事故發(fā)生可能性方面的研究主要依據(jù)大量的事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果尤其是系統(tǒng)性的數(shù)據(jù)積累(如事故數(shù)據(jù)庫(kù)),近年以來(lái),中國(guó)在可移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)源領(lǐng)域開(kāi)展的研究雖然比較多,但大多集中在以液化氣為介質(zhì),以短距離為分析對(duì)象,本文以國(guó)外的公路運(yùn)輸事故率作為本課題的基礎(chǔ)參照數(shù)據(jù),同時(shí)兼顧考慮我國(guó)公路、地理、氣象條件和車(chē)輛配置、車(chē)輛性能、介質(zhì)(丁二烯)屬性以及交通法規(guī)、中油運(yùn)輸公司安全管理現(xiàn)狀、安全獎(jiǎng)懲制度、司機(jī)

3、安全意識(shí)、文化等方面的差異,以丁二烯為運(yùn)輸介質(zhì),以長(zhǎng)距離運(yùn)輸為分析模型,對(duì)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)和定性、定量的評(píng)價(jià),風(fēng)險(xiǎn)表述形式采用國(guó)際通用的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)兩種表述形式,同時(shí)以個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)去分析評(píng)價(jià)結(jié)果。
　　 本研究主要結(jié)論包括：第一,導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品長(zhǎng)距離運(yùn)輸事故的能量主要來(lái)自罐車(chē)和外界因素；其次,駕駛員自身因素可造成事故；第三,對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)的安全運(yùn)輸?shù)墓芾碇陵P(guān)重要；第四,用高科技手段監(jiān)視危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸非常有必要；