公路運(yùn)輸-urba2000

1、,,,,,,市內(nèi)貨物運(yùn)輸,,勒阿弗爾地區(qū),經(jīng)濟(jì)發(fā)展局,,,上海同濟(jì)大學(xué)法中中心 – 2008年11月11/14日,Tongji University - Shanghai Franco-Chinese Centre – November 11/14, 2008,Freight transportwithin urban environments,公路運(yùn)輸,主要運(yùn)輸方式,城市運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的強(qiáng)烈需求 (人員運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、大量轉(zhuǎn)口運(yùn)輸

2、、等等) 無(wú)與倫比的靈活及不間斷的運(yùn)載（門(mén)到門(mén)）城市運(yùn)輸及中/長(zhǎng)途運(yùn)輸,Road transport,A predominant means of transport,企業(yè)最喜歡的方式,新型管理中最受歡迎的運(yùn)輸方式 對(duì)生產(chǎn)力及優(yōu)化生產(chǎn)周期問(wèn)題的答案 => 生產(chǎn)活動(dòng)的重要組成部分 大量« 即時(shí) »收貨的極好運(yùn)輸方式,公路運(yùn)輸,Road transport,A reaffirmed corporate

3、 preference,市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,公路交通的危害 污染（空氣、污物、噪音、交通阻塞…） 在人口極度密集地區(qū)對(duì)環(huán)境與衛(wèi)生的影響 在送貨的每一個(gè)階段噪音的危害 公路風(fēng)險(xiǎn)（快遞郵件） 地面設(shè)施損壞  采取更多的行動(dòng)促進(jìn)交替送貨方式的發(fā)展,Intra-urban transport,Managing the last mile,城市派送中心（CDU）的經(jīng)驗(yàn) 背景情況：城市中的派送受到越來(lái)越多的法

4、規(guī)限制 城市派送中心：來(lái)自幾個(gè)法國(guó)城市的經(jīng)驗(yàn) 城市派送平臺(tái)協(xié)調(diào)與優(yōu)化城市中的貨物,市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,Intra-urban transport,Managing the last mile,城市派送中心的主要優(yōu)點(diǎn) 市中心對(duì)大型運(yùn)輸車(chē)的限制 減少危害 交通流暢 改善派送 市中心經(jīng)營(yíng)活動(dòng)優(yōu)化 市中心更具有吸引力 優(yōu)化物流,市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,Intra-urban transport,Ma

5、naging the last mile,城市派送中心的物流優(yōu)點(diǎn) 商品流動(dòng)增加 城市周轉(zhuǎn)優(yōu)化 使用適當(dāng)?shù)能?chē)輛（大小、污染） 拉羅舍爾的經(jīng)驗(yàn) 勒阿弗爾的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,Intra-urban transport,Managing the last mile,拉羅舍爾派送中心 法規(guī)規(guī)定：超過(guò)3.5噸的車(chē)輛禁行 城市派送中心的用戶(hù)：長(zhǎng)距離運(yùn)輸者（重型貨車(chē)大量增加） 將貨物卸在城市派送中心，

6、法規(guī)規(guī)定的區(qū)域內(nèi),市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,Intra-urban transport,Managing the last mile,勒阿弗爾Opti10管理系統(tǒng) 優(yōu)化不同尺寸貨柜的發(fā)運(yùn)的革新性組織系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)吸引力 持久發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,Intra-urban transport,Managing the last mile,新的服務(wù)… 車(chē)輛清潔、商店服務(wù)、寄存… 通訊工具：手機(jī)電話

7、、互聯(lián)網(wǎng)… 送貨上門(mén) 減少個(gè)人車(chē)輛的使用（> 50% 城市物流流量）,市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,Intra-urban transport,Managing the last mile,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸：勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),背景情況 大港口 =>海洋運(yùn)輸是勒阿弗爾貨運(yùn)業(yè)務(wù)的重點(diǎn) 海洋運(yùn)輸：2007年達(dá)7900萬(wàn)噸/ +26% (2006-2007) 法國(guó)外貿(mào)第一大港 集裝箱運(yùn)輸：8年翻一番/270萬(wàn)EVP

8、 勒阿弗爾，巴黎的供貨港 => 密集的公路運(yùn)輸（87%的EVP通過(guò)公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)）=> 塞納河：巨大的潛力,市內(nèi)運(yùn)輸,Intra-urban transport,Transit flow: the Le Havre Region example,,勒阿弗爾港,運(yùn)輸方式 應(yīng)策集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展 使日益增長(zhǎng)的公路運(yùn)輸更加流暢 減少其影響（二氧化碳、等） 促進(jìn)交替式及多種運(yùn)輸方式,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸：勒阿弗

9、爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,Intra-urban transport,Transit flow: the Le Havre Region example,結(jié)構(gòu)方面 提供交替方式取代單一的鐵路運(yùn)輸 安排海洋貨物運(yùn)輸?shù)难b卸遠(yuǎn)離市區(qū)或未來(lái)的市區(qū) 確定發(fā)展提供多種有效的大量的運(yùn)輸方式的條件,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸：勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,Intra-urban transport,Transit flow: the Le Havre R

10、egion example,勒阿弗爾的優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目 借助于新的有效的運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)展地區(qū)加工工業(yè) 避免可預(yù)見(jiàn)的公路阻塞=> 鼓勵(lì)增加河運(yùn)能力 => 發(fā)展鐵路基礎(chǔ)設(shè)施,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸：勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,Intra-urban transport,Transit flow: the Le Havre Region example,河運(yùn)：延長(zhǎng)大運(yùn)河 解決沖突點(diǎn)（橋梁） 提高港口區(qū)的運(yùn)輸流暢 港口區(qū)東部經(jīng)

11、濟(jì)的發(fā)展 河運(yùn)：2000港河船閘 河運(yùn)網(wǎng)與集裝箱碼頭的直接連接,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸：勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,Intra-urban transport,Transit flow: the Le Havre Region example,公路運(yùn)輸：北公路的迂回線 解決通向城市唯一線路的阻塞問(wèn)題 開(kāi)通另一條進(jìn)城的通路（快線） 與兩個(gè)運(yùn)營(yíng)區(qū)項(xiàng)目的快速連接 與鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的合并連接,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸：勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)

12、驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,Intra-urban transport,Transit flow: the Le Havre Region example,公路運(yùn)輸：港口區(qū)的問(wèn)題 有效交通的基本流暢問(wèn)題 優(yōu)化管理港口物流、工業(yè)物流及上下班回家的人群通過(guò)的交叉路口 敏感點(diǎn)： 城市-港口的交接點(diǎn) 高速公路的銜接點(diǎn) 通過(guò)塞納河的要點(diǎn),轉(zhuǎn)口運(yùn)輸：勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,Intra-urban transport,Transit f

13、low: the Le Havre Region example,鐵路運(yùn)輸：港口區(qū)（貨運(yùn)） 明顯的優(yōu)勢(shì)：安全、可靠、成本… 連接港口的競(jìng)爭(zhēng)力 目標(biāo)： 增大內(nèi)部牽引服務(wù) 建立港區(qū)鐵路網(wǎng) 基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化：革新的驅(qū)動(dòng)力,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸：勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,Intra-urban transport,Transit flow: the Le Havre Region example,多種運(yùn)輸方式：建立專(zhuān)用平臺(tái)

14、 方便不同方式貨物間的運(yùn)輸 鐵路/河流/高速公路的交接點(diǎn) 優(yōu)化增加貨物流量 減少二氧化碳的排放,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸：勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,Intra-urban transport,Transit flow: the Le Havre Region example,多種運(yùn)輸方式：第3次通過(guò)塞納河 為港口交通的增加及物流能力之不足提前做好準(zhǔn)備 開(kāi)放腹地：中歐及南歐 鐵路運(yùn)載貨物與游客項(xiàng)目 貨運(yùn)：連接南岸的平臺(tái)