基于ADAMS的車隧耦合分析.pdf

1、目前在我國，地鐵交通的建設進入了一個高速發(fā)展的新時期，國內(nèi)外已有不少學者及研究機構對地鐵隧道的振動等有關性能進行了研究。而且在隧道振動等方面的研究是保障地鐵安全穩(wěn)定運營的重要手段。
　　在地鐵軌道系統(tǒng)中，地鐵車輛的動力、車輪和軌道系統(tǒng)三者之間相互作用產(chǎn)生振動，這種振動傳遞到隧道結構，并進一步轉移到周圍的地層，通常這種振動會對隧道等結構產(chǎn)生動力沖擊作用，從而使其結構構件產(chǎn)生疲勞，降低其強度和穩(wěn)定性。另一方面，系統(tǒng)結構的振動又會對在其

2、上頭運行的車輛的平穩(wěn)性和安全性產(chǎn)生影響，使其成為評價結構動力設計參數(shù)合理與否的重要考慮要素。因此，對于相互作用的動態(tài)耦合振動的車輛和隧道結構系統(tǒng)的綜合研究，能對結構動態(tài)性能進行分析及安全評價，可以確保它們在各種不同狀態(tài)下的可靠性，并對隧道結構在移動載荷作用下的研究發(fā)展極為重要的理論意義和工程價值。
　　本文正是基于這一背景，在廣泛調(diào)查的基礎上，參考閱覽國內(nèi)外相關的文獻，通過對隧道中運行車輛耦合振動的動態(tài)響應分析與研究。本文主要研究

3、內(nèi)容包含下列幾個方面:
　　①介紹了所選課題的研究意義、目的以及車輛隧道耦合的研究現(xiàn)狀。
　?、诒容^全面的介紹了多體動力學的基本原理和基本構成要素，并在ADAMS環(huán)境下建立車輛模型。
　?、巯到y(tǒng)的介紹了隧道有限元模型的建立，以及模型建立完之后與車輛模型在軟件中實現(xiàn)耦合的過程。
　　④在軟件ADAMS中，通過車輛與隧道的耦合實現(xiàn)了車輛隧道的仿真分析，分析研究車輛隧道在不同的研究工況下的動力響應狀態(tài)，并且可以為未來在