電動(dòng)汽車(chē)電池均衡技術(shù)的研究.pdf

1、隨著環(huán)境污染和能源危機(jī)的不斷加劇,電動(dòng)汽車(chē)以其多元化的能量來(lái)源受到越來(lái)越多的重視,必將成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的主流方向。電池管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的三大關(guān)鍵性技術(shù)之一,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的能源利用率和續(xù)航能力起著舉足輕重的作用,而電池均衡技術(shù)則是電池管理系統(tǒng)中的核心技術(shù)之一。本文著重于電動(dòng)汽車(chē)電池均衡技術(shù)的研究,主要的研究?jī)?nèi)容如下:
　　首先,根據(jù)國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)及均衡系統(tǒng)方面的文獻(xiàn)資料,對(duì)現(xiàn)有的電池管理系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,并列舉了幾種有

2、代表性的電池均衡電路拓?fù)?分析了各自的特性。
　　其次,在前文的研究基礎(chǔ)上制定了本系統(tǒng)使用的均衡系統(tǒng)硬件電路的總體方案,并設(shè)計(jì)了光耦選通電路、電壓采集電路、開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)電路及均衡電路。
　　再次,制定了模塊分組的均衡策略,并用C語(yǔ)言編寫(xiě)系統(tǒng)中的初始化模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、CAN通訊模塊、均衡控制模塊等軟件單元。
　　最后,通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了電壓采集電路的可靠性,并進(jìn)行了均衡系統(tǒng)的相關(guān)實(shí)驗(yàn),在驗(yàn)證了均衡系統(tǒng)的必要性及有效性的同時(shí),