瀝青混合料按功能設(shè)計(jì)指標(biāo)研究.pdf

1、半剛性基層瀝青路面是我國高等級路面結(jié)構(gòu)的主要形式。但是半剛性基層瀝青路面的早期病害問題十分嚴(yán)重，已建高速公路中瀝青路面發(fā)生早期破壞的情況屢見不鮮，甚至有一些高速公路通車一兩年便出現(xiàn)了病害。有時(shí)候即使按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)出來的路面也不能達(dá)到理想的效果，因?yàn)楝F(xiàn)有設(shè)計(jì)方法并未針對各層不同路面性能要求和結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此，本文將研究半剛性基層瀝青混合料按功能設(shè)計(jì)指標(biāo)。
　　本文首先進(jìn)行了半剛性基層瀝青路面早期病害的成因分析，通過AB

2、AQUS有限元軟件模擬，分析瀝青路面中的三向受力狀況，并和路面該層位的病害結(jié)合起來，確定了不同深度的路面主要受力狀態(tài)，據(jù)此提出半剛性基層瀝青路面的功能性要求，并初步擬定功能路面結(jié)構(gòu)組合。
　　其次，根據(jù)以上得到的功能要求，并兼顧一般指標(biāo)要求，對超薄磨耗層、高模量混合料層、應(yīng)力吸收層進(jìn)行了設(shè)計(jì)指標(biāo)的研究。主要對超薄磨耗層的表面性能、抗水損害性能和低溫性能進(jìn)行了研究；對高模量瀝青混合料的高溫性能、低溫性能和疲勞性能進(jìn)行了研究，其中通過