高速鐵路大型箱梁在軟土地基上快速施工過程的仿真模擬.pdf

1、在永寧江大橋工程中，大型箱梁在施工的過程中采用的DOKA公司的Top50木面大模板體系結(jié)合D2支撐體系，可以在承載能力較差的軟土地基上，在不對地基進行任何處理的情況下，進行快速就位施工。目前，國內(nèi)外對高速鐵路大型箱梁，在軟土地基上的快速就位施工技術(shù)的研究，還不夠深入和廣泛。 基于上述情況，本文對高速鐵路的大型箱梁的快速就位施工，進行了分析和研究，并應(yīng)用大型通用有限元軟件ANSYS和ABAQUS，分別對DOKA支撐體系和工程處的軟

2、土地基在施工荷載作用下的各項力學指標，進行了仿真分析。 在掌握工程基本的設(shè)備情況、設(shè)計資料、項目進度等情況下，對DOKA支撐體系的穩(wěn)定性和強度，進行了著重分析。在穩(wěn)定性的分析中應(yīng)用了非線性穩(wěn)定分析理論。 同時應(yīng)用有分析限元分析軟件ABAQUS對下部的軟弱土層的變形和應(yīng)力、應(yīng)變等進行了有限元的分析。在進行了有限元仿真分析后，從得到的分析數(shù)據(jù)結(jié)果并結(jié)合工程的實際情況，可對本工程的大型箱梁施工過程、施工的組織和具體的實施提出有