高速鐵路軟土地基施工及質(zhì)量檢驗(yàn)的幾種方法.pdf

1、隨求也不斷提高，路基工程已由以往的強(qiáng)度控制設(shè)計(jì)思想發(fā)展為變形控制為主的設(shè)著鐵路運(yùn)營速度的不斷提高和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展，對鐵路基礎(chǔ)工程的要計(jì)思想。高速鐵路對路基的變形控制提出了更嚴(yán)格、更高的要求，而軟土具有高含水量、高縮性、大孔隙、低密度、低強(qiáng)度、低透水性和中等靈敏度的特點(diǎn)，在軟土地基上修建高速鐵路面臨許多新的問題，尤其對路堤工后沉降的控制。世界各國在大規(guī)模建設(shè)高速鐵路之前，都投入了大量的人力、物力進(jìn)行前期各種類別的試驗(yàn)研究，對已取得的科

2、研成果或階段性研究成果進(jìn)行驗(yàn)證和進(jìn)一步深化，為工程的具體實(shí)施提供科學(xué)的符合實(shí)際的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝方法等。通過開展試驗(yàn)段的試驗(yàn)研究、掌握地基特性與變形規(guī)律，對施工工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、控制措施等進(jìn)行深入系統(tǒng)的專題研究，可以驗(yàn)證多種地基加固措施的實(shí)際成效，確定合理的加固方案及相應(yīng)的設(shè)計(jì)參數(shù)和計(jì)算方法，提出符合現(xiàn)場實(shí)際的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)參數(shù)以及施工工藝、質(zhì)量檢測措施等，為類似條件下的軟土地段路基設(shè)計(jì)和施工提供借鑒。 溫福鐵路試驗(yàn)段施工，

3、分別采用塑料排水板聯(lián)合超載預(yù)壓、真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓(豎向排水體采用塑料排水板)和砂樁聯(lián)合等載預(yù)壓三種地基加固技術(shù)，總結(jié)出了滿足高速鐵路設(shè)計(jì)要求的排水固結(jié)法處理軟基的合理施工工藝、施工方法及機(jī)械配置，并為制定相關(guān)施工規(guī)程提供依據(jù)，同時對其施工質(zhì)量檢測方法的可靠性、適用范圍、控制參數(shù)進(jìn)行研究，提出滿足高速鐵路質(zhì)量要求的檢測手段、合理組合及頻度要求。該項(xiàng)試驗(yàn)工作是以工程為載體，試驗(yàn)為核心，通過項(xiàng)目的實(shí)施獲取相應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案、施工