高速鐵路簡支箱梁預制階段快速降溫措施研究.pdf

1、高速鐵路簡支箱梁預制過程中，由于簡支箱梁局部尺寸大，造成箱梁梁體溫度過高、降溫速率十分緩慢、箱梁混凝土內(nèi)外溫差過大等問題，嚴重影響了箱梁的施工質(zhì)量和工程進度。針對以上問題，本文利用有限元軟件對簡支箱梁的溫度場進行仿真分析，并在施工現(xiàn)場進行了試驗驗證。對影響預應力簡支箱梁降溫的因素進行了研究，對預應力簡支箱梁降溫提出了新措施。主要成果如下：
　　 (1)根據(jù)現(xiàn)場施工情況，提出了簡支箱梁快速降溫的措施，并在石武客運專線施工現(xiàn)場進行了

2、2榀高速鐵路簡支箱梁的溫度場試驗測試。試驗結(jié)果表明，本論文所提出的快速降溫措施能夠加快簡支箱梁預制階段的施工進度和模板的周轉(zhuǎn)，減少了梁體內(nèi)外溫差，具有良好的經(jīng)濟性和實用性。
　　 (2)利用有限元軟件分別對簡支箱梁在不同的降溫措施下的溫度場進行仿真分析。在仿真分析中，分別建立了簡支箱梁在預應力孔道通水等降溫措施下的7種荷載工況，討論了簡支箱梁各降溫措施的主要影響因素，對簡支箱梁在不同降溫措施的不同影響因素下的溫度場進行有限元仿真