滾裝船減搖裝置設計及參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、滾裝船作為一種專用船舶，它主要是以水平方向裝卸機動車或非機動車車輛的。這種船舶的優(yōu)點是能夠在不需要專門的起重設備的同時快速的裝卸貨物。海上航行時的滾裝船舶，由于其重心高等缺點，不可避免的在受到大風、海浪和洋流的影響下產(chǎn)生劇烈的搖蕩，其中最明顯也是危害最大的是橫搖。因此，非常必要對船舶加裝減搖裝置。目前的幾種減搖裝置，如減搖鰭、舵減搖、減搖水倉等，都得到了廣泛的應用，但是這些裝置的綜合減搖性能略顯不足。為了滿足滾裝船這種專用船舶的特殊些要

2、求，本文結合滾裝船的船體結構和使用功能，基于擴展型調諧質量阻尼器(ETMD)的工作原理，設計了一種滾裝船專用的機械式減搖裝置。運用仿真分析的方法對該裝置的減搖效果以及影響減搖效果的各參數(shù)進行了分析，得到最優(yōu)參數(shù)組合。
　　 第一、建立滾裝船有限元模型并對模型進行模態(tài)分析。依據(jù)所得到的寶華號滾裝船實體參數(shù)，使用三維繪圖軟件UG、Solidworks建立滾裝船實體模型，利用Adina分析軟件對其進行模態(tài)仿真分析，得到模型的前六階模態(tài)

3、，并分析對應振型得到橫搖頻率。
　　 第二、滾裝船減搖裝置結構設計。結合滾裝船的船體結構和裝卸特點，基于ETMD的原理設計一種機械式減搖裝置。該減搖裝置的結構主要包括主結構框架、支撐系統(tǒng)、承車裝置、限位系統(tǒng)以及彈簧-阻尼器系統(tǒng)。
　　 第三、對影響滾裝船減搖裝置減搖效果衡量指數(shù)的參數(shù)進行分析。確定滾裝船減搖效果衡量指數(shù)，使用數(shù)值分析軟件分別分析固有頻率比、阻尼比、質量比和減搖效果衡量指數(shù)之間變化規(guī)律。選擇減搖效果衡量指數(shù)