低流量農(nóng)村公路交通安全特征及保障技術(shù).pdf

1、近年來，我國城鎮(zhèn)化建設(shè)和新農(nóng)村建快速發(fā)展，為了帶動農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國政府對農(nóng)村公路建設(shè)的投資力度不斷加大，農(nóng)村公路因此取得了巨大的發(fā)展。此外國家越來越重視農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民的相關(guān)問題，出臺了一系列的優(yōu)惠政策，農(nóng)村地區(qū)交通發(fā)展迅速，機(jī)動車保有量逐年上升。然而，我國在加快農(nóng)村公路建設(shè)的初期，過于重視數(shù)量，而忽略了交通安全問題，加上農(nóng)村地區(qū)交通不斷的發(fā)展，導(dǎo)致農(nóng)村公路的交通安全問題突出，交通事故頻頻發(fā)生。由于低流量農(nóng)村公路流量低，道路使用

2、率低的原因，無法得到管理部門足夠的重視。并且其交通安全特征與其他高等級公路有所不同，現(xiàn)有的安全保障技術(shù)適用性較低。
　　本文通過對低流量農(nóng)村公路的調(diào)查和對交通事故數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，從事故類型、事故車輛車型、事故發(fā)生時(shí)間和事故發(fā)生時(shí)段四個方面分析了低流量農(nóng)村公路的交通事故特征，總結(jié)了目前低流量農(nóng)村公路安全保障存在的問題。同時(shí)從人、車輛、道路、環(huán)境四個方面系統(tǒng)地分析的了低流量農(nóng)村公路的交通特征，找出了與其他高等級公路不同的特點(diǎn)。
　　

3、在對低流量農(nóng)村公路交通安全分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合低流量農(nóng)村公路交通安全改善資金缺乏、沒有適用的安保技術(shù)、超速嚴(yán)重的情況，提出了基于限速值修正的安全保障技術(shù)。建立了結(jié)合駕駛員行車識別距離、反應(yīng)時(shí)間、車輛制動性能、道路情況的限速模型，并且在臨水臨崖路段、急彎路段、陡坡路段對限速模型進(jìn)行了修正和應(yīng)用?；谙匏俚睦砟羁偨Y(jié)了多種適用于低流量農(nóng)村公路的安保設(shè)施，為交通安全改善技術(shù)人員起到指導(dǎo)的作用。
　　最后，根據(jù)農(nóng)村地區(qū)資金缺乏，需要保證選用的