基于MADYMO后排乘員約束系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、我國每年因交通事故受傷和死亡的人數高達30多萬人，而后排乘員的傷亡人數據估算約3萬人左右。目前，后排乘員在交通事故中面臨的主要問題為約束系統(tǒng)匹配的不合理、碰撞過程中假人發(fā)生下潛現(xiàn)象。
　　本文以某車型摸底試驗為基礎，通過MADYMO軟件建立該乘用車后排約束系統(tǒng)正面碰撞仿真模型，對該乘用車后排女性假人的傷害情況進行仿真研究，并提出相應的改進措施:安全帶類型由普通安全帶更改為具有限力功能的安全帶，同時限力5000N效果更佳;座椅骨架結

2、構改善為防下潛結構，這種改善在預防碰撞過程中后排乘員下潛方面效果明顯。最終，在很大程度上提高了該車型后排女性假人的評價得分，同時，仿真中的改善方案在實車試驗中得到了肯定，也為今后解決后排假人下潛問題提供了寶貴的實踐經驗。本文主要通過以下幾個方面進行研究工作:
　　首先，介紹國內外關于后排乘員保護的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，并針對我國國情，進一步分析我國相關法規(guī)對后排乘員安全問題的發(fā)展現(xiàn)狀。
　　其次，分析某乘用車的實車碰撞摸底試驗

3、整車數據，發(fā)現(xiàn)新車型在開發(fā)過程中存在的問題，指出造成后排假人傷害的可能原因，并對假人存在的‘下潛’問題進行分析。
　　然后，利用MADYMO軟件建立某乘用車后排正面碰撞約束系統(tǒng)模型，并利用建立好的仿真模型結果與整車試驗結果進行對比，以達到后續(xù)仿真要求。利用驗證后的仿真模型進行約束系統(tǒng)參數的仿真研究，將更改后的模型關鍵傷害指標與原模型進行對比分析，得出改善后排乘員傷害的最佳約束系統(tǒng)匹配方案。
　　最后，將仿真分析中獲得的最佳約