汽車底盤模擬測(cè)功機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)對(duì)汽車性能檢測(cè)的要求越來越高，而汽車底盤模擬測(cè)功機(jī)是檢測(cè)汽車性能的重要設(shè)備。車輛底盤模擬測(cè)功機(jī)測(cè)控系統(tǒng)是車輛底盤模擬測(cè)功機(jī)的關(guān)鍵部分。 本文首先對(duì)我校自行研制開發(fā)的國(guó)內(nèi)第一臺(tái)汽車底盤模擬測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)和加載原理作了簡(jiǎn)要的介紹，再通過對(duì)經(jīng)典PID和模糊控制性能進(jìn)行分析和研究，結(jié)合原有系統(tǒng)中采用PID控制技術(shù)存在的由于轉(zhuǎn)鼓慣量大而引起的控制精度低、響應(yīng)滯后等問題，提出了采用模糊控制來實(shí)現(xiàn)汽車在道路上

2、行駛阻力的模擬這一方案。找出了板卡PCL-812PG的輸出電壓及勵(lì)磁柜輸出電壓的函數(shù)關(guān)系。設(shè)計(jì)出了符合該汽車底盤模擬測(cè)功機(jī)性能需要的模糊控制器。最后采用高級(jí)可視化編程語(yǔ)言開發(fā)該測(cè)控軟件系統(tǒng)。軟件系統(tǒng)采用模塊化、結(jié)構(gòu)化編程思想，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且方便了試驗(yàn)操作者的操作。并通過試驗(yàn)來對(duì)測(cè)控軟件部分進(jìn)行了反復(fù)的改進(jìn)。同時(shí)對(duì)試驗(yàn)時(shí)原數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)部分中出現(xiàn)的一些問題提出了相應(yīng)的解決方案。 最后采用解放CA1026LF型汽車對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了試