汽車(chē)底盤(pán)模擬測(cè)功機(jī)測(cè)控及信號(hào)采集和處理系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車(chē)底盤(pán)模擬測(cè)功機(jī)測(cè)控及數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)是汽底盤(pán)模擬測(cè)功機(jī)系統(tǒng)中的關(guān)鍵核心部分,是汽車(chē)底盤(pán)模擬測(cè)功機(jī)試驗(yàn)性能好壞的決定因素.該文詳細(xì)闡述了該校自行研制開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)第一臺(tái)大型汽車(chē)底盤(pán)模擬測(cè)功機(jī)的模擬工作原理,測(cè)控、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)的構(gòu)成、工作原理,在此基礎(chǔ)上論述了大型汽車(chē)底盤(pán)模擬測(cè)功機(jī)的測(cè)控軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),各個(gè)軟件模塊的編制流程;此外對(duì)PID控制進(jìn)行了具體改進(jìn),確定了合理的比例參數(shù)K<,p>、積分參數(shù)Ki、微分參數(shù)K<,d>.采用高級(jí)編

2、程語(yǔ)言,開(kāi)發(fā)了基于windows2000下的測(cè)控軟件系統(tǒng),測(cè)控軟件系統(tǒng)采用模塊化、結(jié)構(gòu)化的編程思想,運(yùn)行穩(wěn)定、維護(hù)方便.以其生動(dòng)友好的人機(jī)對(duì)話(huà)界面,方便了在汽車(chē)底盤(pán)模擬測(cè)功機(jī)上進(jìn)行動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的各項(xiàng)試驗(yàn).測(cè)控軟件和更新后能用高級(jí)編程語(yǔ)言開(kāi)發(fā)的臺(tái)灣研華公司的板卡相結(jié)合,使測(cè)試精度和試驗(yàn)性能都達(dá)到了較好的水平.最后在進(jìn)行大量路上和底盤(pán)模擬測(cè)功機(jī)上試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)各測(cè)控軟件進(jìn)行了調(diào)試,使汽車(chē)底盤(pán)模擬測(cè)功機(jī)能夠在很好地模擬汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的