槽型軌磨耗檢測(cè)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速，有軌電車作為城市新興的一種先進(jìn)的公交方式，正在經(jīng)歷大發(fā)展時(shí)期。隨著線路的增多，運(yùn)輸量的增大，運(yùn)行速度的提高，有軌電車輪軌之間的相互作用力也隨之增加，因此軌道的磨耗程度也相應(yīng)會(huì)加深。用于鋪設(shè)有軌電車軌道的鋼軌是被譽(yù)為“軌中之王”的槽型軌，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)鋼軌的磨損程度有著嚴(yán)格規(guī)定，為確保車輛行駛安全，規(guī)定輕傷需要進(jìn)行鋼軌維護(hù)，重傷則需直接換軌。因此，準(zhǔn)確快速地測(cè)量出槽型軌的磨耗量對(duì)有軌電車行車安全至關(guān)重要，也

2、能對(duì)軌道維護(hù)提供指導(dǎo)。
　　我國(guó)有軌電車起步相對(duì)較晚，對(duì)于槽型軌磨耗的研究尚處于起步階段，本文針對(duì)槽型軌的磨耗檢測(cè)方法進(jìn)行了探索式研究。
　　本文分析了當(dāng)今世界上用于磨耗檢測(cè)的技術(shù)方法和發(fā)展趨勢(shì)后，研究了一種基于非接觸式光學(xué)測(cè)量的槽型軌磨耗檢測(cè)方法。對(duì)于槽型軌的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹，分析了槽型軌的磨耗成因，對(duì)槽型軌的磨耗計(jì)算進(jìn)行了流程設(shè)計(jì)。根據(jù)檢測(cè)方法設(shè)計(jì)了具體的檢測(cè)方案，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備輪廓測(cè)量?jī)x進(jìn)行了介紹，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的總體工作流程。