鋼軌磨耗測(cè)量及軌面?zhèn)麚p實(shí)時(shí)檢測(cè)方法與軟件實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國(guó)鐵路里程的迅速增長(zhǎng)，在軌道運(yùn)營(yíng)高速化和重載化的趨勢(shì)下，鋼軌磨耗及軌面?zhèn)麚p檢測(cè)顯得越來(lái)越重要。傳統(tǒng)的人工檢測(cè)早已不能滿足現(xiàn)在龐大的檢測(cè)需求，必須采用一種新的高效率的檢測(cè)方法。
　　本文基于視覺(jué)測(cè)量技術(shù)和圖像處理手段，實(shí)現(xiàn)了鋼軌磨耗的無(wú)損測(cè)量。深入研究常用的幾種相機(jī)標(biāo)定方法之后，選定了Zhang平面標(biāo)定法對(duì)面陣相機(jī)進(jìn)行標(biāo)定，從而解決了鋼軌輪廓圖像透視失真的問(wèn)題。設(shè)計(jì)了鋼軌輪廓圖像處理算法，并對(duì)閾值分割、圖像細(xì)化、輪廓還原、圖像

2、配準(zhǔn)和磨耗計(jì)算等步驟進(jìn)行了深入研究。在驗(yàn)證算法之后，基于Visual C++和 OpenCV，采用模塊化編程，完成了鋼軌磨耗測(cè)量軟件的開(kāi)發(fā)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該軟件能很好地計(jì)算出鋼軌磨耗值，精度可達(dá)到亞像素級(jí)別。
　　同時(shí)，為了進(jìn)一步提高工程實(shí)用性，本文在課題組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)軌面?zhèn)麚p檢測(cè)的基礎(chǔ)上，基于圖像采集卡的二次開(kāi)發(fā)研制了軌面?zhèn)麚p實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)。詳細(xì)了解圖像采集卡的工作流程及其提供的軟件開(kāi)發(fā)包之后，本文將軌面圖像處理程序很好地嵌入其中，實(shí)