串聯(lián)式混合動力城市客車控制策略仿真與優(yōu)化.pdf

1、為了保障社會的可持續(xù)發(fā)展,日益嚴重的環(huán)境污染和資源匱乏是當前亟待解決的問題。電動汽車不僅能降低能源消耗,還可以有效地解決空氣污染等問題,己經(jīng)被公認是未來汽車工業(yè)發(fā)展的最主要方向。一般地,電動汽車主要包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池電動汽車。其中,純電動汽車因為現(xiàn)有動力電池續(xù)駛里程較短、成本較高等問題,燃料電池汽車因為燃料電池技術還未突破和因此形成的高成本問題,大批量投入市場都也需要比較長的一段時間。所以,混合動力汽車因其具有較低的

2、排放和良好的燃油經(jīng)濟性,成為了目前電動汽車中最具有產(chǎn)業(yè)化和市場化前景的熱門汽車。
　　本文在綜合分析了混合動力汽車串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種混合動力結(jié)構(gòu)的基礎上,綜合我國城市道路工況的運行特點,確定了混合動力城市客車使用串聯(lián)式的混合動力結(jié)構(gòu),并且分析了串聯(lián)式混合動力汽車控制策略的特點。首先,制定了相應的動力性指標,詳細的介紹了串聯(lián)式混合動力城市客車參數(shù)匹配的原則和方法,確定在傳統(tǒng)車型廈門金龍旅行客車XM6105的基礎上進行改進。其

3、次,綜合考慮了原車型的性能指標,對廈門金龍旅行客車XM6105HEV的動力傳動部件進行了選型,完成了對 XM6105HEV的動力傳動系統(tǒng)的參數(shù)匹配。然后詳細的介紹了 ADVISOR的文件結(jié)構(gòu),以及 ADVISOR的輸入界面、設置界面和輸出界面,并對混合動力城市客車的動力傳動系的關鍵零部件以及整車進行建模。最后,根據(jù)仿真結(jié)果對恒溫器和功率跟隨兩種控制策略的參數(shù)進行分析,對控制策略的參數(shù)進行了改進。通過對比仿真結(jié)果表明,本文所設計的混合動力