串聯(lián)式混合動力電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與整車性能仿真.pdf

1、現(xiàn)在新能源汽車成為汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向，新能源汽車研究方向包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(EV)和燃料電池汽車(FCV)三大塊，在這三大主要發(fā)展方向中，混合動力汽車是傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車向純電動汽車過渡的中間形式。其主要特點是，混合動力汽車在車輛的尾氣排放性和燃油經(jīng)濟性上均優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，而在動力性能和行駛里程方面又強于電動車，可以說其集傳統(tǒng)車和電動車的優(yōu)點于一身。最近幾年，特別是在歐美發(fā)達國家，將混合動力電動車改裝為插電式混合

2、動力電動車成為混合動力電動車發(fā)展的主要方向，通過采用插電式這一技術(shù)，使得混合動力車在燃油消耗量和環(huán)境保護方面比單純的混合動力車又向前邁出了一大步。
　　本文以國產(chǎn)某微型車為研究對象，全面的分析了該類微型車的使用特點，并充分考慮到可外接插電的這一因素，為該型車的改裝選擇合適的混合動力結(jié)構(gòu)形式；通過對車輛的整體結(jié)構(gòu)的分析和對車輛參數(shù)的選取，運用汽車理論的相關(guān)知識對車輛動力系統(tǒng)的總成參數(shù)進行計算；根據(jù)計算所得到得結(jié)果，在仿真環(huán)境下，運用