某型純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配與優(yōu)化研究.pdf

1、隨著能源短缺和環(huán)境污染等問(wèn)題的日益突出，研發(fā)新能源汽車(chē)成為全球汽車(chē)工業(yè)一個(gè)勢(shì)在必行的課題。純電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的典型代表，實(shí)現(xiàn)了道路行駛低能耗以及零排放，毫無(wú)疑問(wèn)成為解決兩大突出問(wèn)題最可行、最有效的方案。動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，其安全性、比能量、壽命等指標(biāo)對(duì)整車(chē)性能起決定性因素。然而，車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)配置合理與否也將對(duì)整車(chē)性能產(chǎn)生顯著影響。因此，通過(guò)合理匹配動(dòng)力系統(tǒng)部件參數(shù)，使整車(chē)在滿足動(dòng)力性及穩(wěn)定性的前提下，降低整車(chē)能耗

2、進(jìn)而提高續(xù)駛里程是本文所追求的目標(biāo)。
　　文中依據(jù)某新能源汽車(chē)公司“新能源汽車(chē)動(dòng)力總成的研究開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目的指標(biāo)設(shè)計(jì)要求，開(kāi)發(fā)一套可行的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配優(yōu)化方案。首先，在純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析及運(yùn)動(dòng)力學(xué)特性分析的基礎(chǔ)上，對(duì)電池、電機(jī)及傳動(dòng)比等主要部件參數(shù)進(jìn)行分析并合理選型，得到動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)初步匹配結(jié)果；其次，通過(guò)Advisor仿真平臺(tái)建立純電動(dòng)汽車(chē)電池、電機(jī)、主減速器等部件模型，根據(jù)參數(shù)初步匹配結(jié)果進(jìn)行整車(chē)性能仿真；再次，考慮動(dòng)力

3、系統(tǒng)各部件對(duì)整車(chē)性能的影響，提出一種基于多目標(biāo)遺傳算法的純電動(dòng)汽車(chē)參數(shù)優(yōu)化方案，該方案以加速時(shí)間及比能耗作為優(yōu)化目標(biāo)，以最高車(chē)速及爬坡性能等指標(biāo)作為約束條件，以傳動(dòng)系速比為優(yōu)化變量建立參數(shù)優(yōu)化模型，基于權(quán)重系數(shù)變換法進(jìn)行求解。將優(yōu)化前后的參數(shù)匹配結(jié)果進(jìn)行仿真對(duì)比分析，結(jié)果顯示：優(yōu)化后整車(chē)最高車(chē)速降低0.09％，0-50km/h加速時(shí)間減少0.28s，工況續(xù)駛里程及40km/h等速續(xù)駛里程分別提高2.25%，2.76%；最后，依據(jù)國(guó)家相關(guān)