純電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化方法仿真研究.pdf

1、在能源和環(huán)境壓力日益緊張的今天，很多學(xué)者開始重視電動汽車的研究。純電動汽車的優(yōu)點是:低噪聲、無污染、具有駕乘舒適性等優(yōu)點，純電動汽車能解決能源和大氣污染問題。
　　 目前純電動汽車在動力電池等技術(shù)上還比較欠缺，功率、傳動比和轉(zhuǎn)速，還包括他們?nèi)咧g的匹配是否合理等因素，影響著續(xù)駛里程和動力性等，同時也使電動汽車不能快速的發(fā)展和普及。因此，對電動汽車動力傳動系數(shù)進行優(yōu)化，能增加電動汽車的續(xù)駛里程，對電動汽車的發(fā)展具有重要的意義。<

2、br>　　 本文基于某車企的“純電動汽車研發(fā)項目”展開了具體的參數(shù)匹配設(shè)計和優(yōu)化研究工作。主要圍繞電池、電機選型，仿真計算動力傳動系統(tǒng)的參數(shù)等。本文研究的主要目的是通過優(yōu)化動力傳動系統(tǒng)的速比，改善電動汽車的效率，進而來提高純電動汽車的整車性能。
　　 (1)通過研究純電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景，以及動力系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化方法，找到純電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)難點。
　　 (2)研究純電動汽車動力傳動系統(tǒng)對整車動力性、經(jīng)濟性以及電

3、機參數(shù)的影響，對電動汽車動力總成系統(tǒng)進行了參數(shù)匹配，重點分析了檔位數(shù)、傳動系速比對整車性能及電機參數(shù)匹配的影響，并研究通過優(yōu)化傳動系速比改善電動機工作效率的方法。
　　 (3)基于電動汽車的整車仿真模型，分別對單級減速器和兩擋AMT傳動系統(tǒng)進行了傳動比優(yōu)化，根據(jù)保證動力性、經(jīng)濟性最優(yōu)的原則確定了兩方案的傳動比;并對兩方案的動力性和經(jīng)濟性進行了計算，通過對比可知兩擋AMT方案要明顯優(yōu)于單級減速器方案，最終確定電動汽車的傳動系統(tǒng)采用