大軸磨損在線修復(fù)案例(軸頸損傷修復(fù)、軸頸修復(fù))

1、淄博福世藍(lán)高分子復(fù)合材料技術(shù)有限公司大軸磨損在線修復(fù)案例大軸磨損在線修復(fù)案例(軸頸損傷修復(fù)、軸頸修復(fù)軸頸損傷修復(fù)、軸頸修復(fù))隨著生產(chǎn)設(shè)備逐漸向大型化、集約化方向發(fā)展，大型傳動(dòng)部位越來(lái)越多，由于大型傳動(dòng)部位往往傳遞動(dòng)力非常大，長(zhǎng)期工作的條件下經(jīng)常導(dǎo)致傳動(dòng)部位磨損。傳統(tǒng)的修復(fù)方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而熱噴涂、電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以

2、上方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，常常導(dǎo)致修復(fù)失效。對(duì)于上述修復(fù)技術(shù)，在歐美日韓企業(yè)已不太常見，發(fā)達(dá)國(guó)家一般采用的是高分子復(fù)合材料技術(shù)和納米技術(shù)，高分子技術(shù)可以現(xiàn)場(chǎng)操作有效提升了維修效率，且降低了維修費(fèi)用和維修強(qiáng)度，其中應(yīng)用最為廣泛的是福世藍(lán)技術(shù)體系。相比傳統(tǒng)技術(shù)，高分子復(fù)合材料既具有金屬所要求的強(qiáng)度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關(guān)系），通過“模具修復(fù)”、“部件對(duì)應(yīng)關(guān)系”、“機(jī)械加工”等工藝，可以最大限度

3、確保修復(fù)部位和配合部件的尺寸配合；同時(shí)，利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢(shì)，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成的二次磨損。以下是福世藍(lán)技術(shù)在各行業(yè)大型傳動(dòng)部位磨損的應(yīng)用案例，僅供參考。案例一：案例一：燒結(jié)機(jī)脹套配合部件磨損燒結(jié)機(jī)脹套配合部件磨損2010年12月，某鋼鐵企業(yè)燒結(jié)廠的燒結(jié)機(jī)脹套配合部件出現(xiàn)磨損，該脹套為燒結(jié)機(jī)主軸傳動(dòng)脹套，

4、用于連接燒結(jié)機(jī)傳動(dòng)大齒輪和主軸，轉(zhuǎn)速小于1轉(zhuǎn)分，軸徑280mm，齒輪孔內(nèi)徑355mm，電機(jī)功率27.5KW，速比1000或500，電機(jī)為4極或6極，與脹套配合部位軸徑約50%的面出現(xiàn)磨損，能夠定位，磨損最深處1.5mm，呈溝狀磨損。為了保證修復(fù)部位的使用效果，我們將本次修復(fù)分為三個(gè)步驟，首先對(duì)軸徑磨損部位、齒輪內(nèi)孔進(jìn)行表面處理，做到干凈、干燥、粗糙，并露出金屬原色，軸徑表面涂抹高分子金屬修復(fù)材料，用直尺刮平，固化；齒輪內(nèi)孔表面處理，并涂

5、抹高分子金屬修復(fù)材料，將磨損痕跡磨平，固化；材料加熱固化后，將材料表面打磨平整，用脹套內(nèi)圈作為模具將軸徑表面修復(fù)出配合尺寸，并打磨角邊，然后測(cè)量修復(fù)后的尺寸；最后將脹套內(nèi)外圈涂抹高分子金屬修復(fù)材料，進(jìn)行總裝配?，F(xiàn)場(chǎng)免拆卸修復(fù)，整個(gè)修復(fù)用時(shí)12小時(shí)，為企業(yè)節(jié)省了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，費(fèi)用低廉，并且企業(yè)學(xué)會(huì)了一套嶄新的維修維護(hù)技術(shù)，在再次遇到類似問題時(shí)，企業(yè)可以在第一時(shí)間自主解決。福世藍(lán)技術(shù)產(chǎn)品的出現(xiàn)，完善了企業(yè)的設(shè)備管理體系，為企業(yè)快速、高效修