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1、由于鐵路高新技術(shù)的不斷應(yīng)用,對(duì)于高新技術(shù)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)就顯得越來(lái)越重要,該文首先對(duì)高新技術(shù)的定義和高新技術(shù)設(shè)備的界定方法進(jìn)行了初步的探討,并根據(jù)《國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)品目錄》的分類總結(jié)了鐵路現(xiàn)在的高新技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用的現(xiàn)狀.中國(guó)鐵路運(yùn)輸高新技術(shù)產(chǎn)品種類繁多、應(yīng)用面廣泛,大到懸浮列車的使用,小到紅外線軸溫探測(cè)儀,要建立一套比較通用、比較完整的評(píng)價(jià)體系需要包含經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、技術(shù)效果評(píng)價(jià)、社會(huì)效果評(píng)價(jià).經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià),社會(huì)效果評(píng)價(jià)不但
2、考慮社會(huì)影響、區(qū)域開發(fā)效果,而且對(duì)于環(huán)境的影響也進(jìn)行了比較全面的分析,技術(shù)效果評(píng)價(jià)包括設(shè)備本身的技術(shù)指標(biāo),并針對(duì)設(shè)備的使用狀況和人的因素加入了運(yùn)作改善指標(biāo)、環(huán)境適應(yīng)指標(biāo)、操作要求指標(biāo).指標(biāo)體系由于包含面比較廣,各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)其經(jīng)濟(jì)意義彼此不同,表現(xiàn)形式也不一樣,各個(gè)指標(biāo)之間不具有可比性,該文討論了指標(biāo)的性態(tài),并根據(jù)不同的性態(tài)提出了相應(yīng)的指標(biāo)值規(guī)范化模型.該文結(jié)合鐵路高新技術(shù)設(shè)備的選擇和應(yīng)用的實(shí)際案例,用該指標(biāo)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行了實(shí)證分析.在案例
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