鐵路運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整后評價研究.pdf

1、為了解放鐵路運輸生產(chǎn)力，優(yōu)化運力資源配置，提高勞動效率和經(jīng)濟效益，充分發(fā)揮路網(wǎng)優(yōu)勢，中國對原有的鐵路運輸生產(chǎn)力布局進行了系統(tǒng)調(diào)整。為了探索不同調(diào)整對象的調(diào)整效果存在差異的原因，總結(jié)經(jīng)驗與教訓，提高鐵路改革的科學管理決策水平，為進一步優(yōu)化調(diào)整提供決策依據(jù)，在調(diào)整結(jié)束后，對調(diào)整效果進行客觀、準確的評價和分析，就成為迫切需要研究解決的問題。 目前，各國在鐵路運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的后評價方面做的研究還比較少，還未形成統(tǒng)一的規(guī)范、系統(tǒng)的理論

2、方法、科學的管理循環(huán)和評價體系。我國在此方面的工作剛剛起步，研究適應(yīng)中國鐵路的特點與需求的鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整后評價理論與方法具有重要的現(xiàn)實意義。 本文在總結(jié)不同國家、不同行業(yè)后評價經(jīng)驗和成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國鐵路運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的實際情況，研究了后評價內(nèi)容體系、指標體系以及相應(yīng)的評價方法等主要問題；并以蘭州鐵路局機務(wù)系統(tǒng)的布局調(diào)整實際情況為例，對其調(diào)整效果進行了評價和分析，對評價模型及方法進行了初步驗證。本文主要研究內(nèi)容及創(chuàng)新

3、點如下： (1)從后評價理論入手，借鑒不同行業(yè)建立各自項目后評價內(nèi)容體系的思路，根據(jù)我國鐵路運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整工作的特點，解析并建立了符合我國路情的鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整后評價內(nèi)容體系。 (2)以現(xiàn)狀后評價為重點，結(jié)合不同的評價需求與視角，通過對調(diào)整過程及現(xiàn)狀、目標及影響的分析，研究了鐵路運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整效果的分析與評價方法，并著重從宏觀整體評價和分系統(tǒng)評價兩個方面建立了不同視角的評價指標體系。 (3)根據(jù)鐵路運輸