我國鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)生產(chǎn)力布局調(diào)整效果評價(jià)研究.pdf

1、為了解放鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力，優(yōu)化運(yùn)力資源配置，提高勞動(dòng)效率和經(jīng)濟(jì)效益，充分發(fā)揮路網(wǎng)優(yōu)勢，中國對原有的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)整。為了探索不同調(diào)整對象的調(diào)整效果存在差異的原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，提高鐵路改革的科學(xué)管理決策水平，為進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整提供決策依據(jù)，在調(diào)整結(jié)束后，對調(diào)整效果進(jìn)行客觀、準(zhǔn)確的評價(jià)和分析，就成為迫切需要研究解決的問題。目前，各國在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的評價(jià)方面做的研究還比較少，還未形成統(tǒng)一的規(guī)范、系統(tǒng)的理論與方法。我國

2、在此方面的工作剛剛起步，研究適應(yīng)中國鐵路的特點(diǎn)與需求的鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整后的評價(jià)理論與方法具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文在總結(jié)不同國家、不同行業(yè)評價(jià)經(jīng)驗(yàn)和成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的實(shí)際情況，研究了其評價(jià)內(nèi)容體系、指標(biāo)體系以及相應(yīng)的評價(jià)方法等主要問題；并以我國鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)的布局調(diào)整實(shí)際情況為例，對其調(diào)整效果進(jìn)行了評價(jià)和分析，對評價(jià)模型及方法進(jìn)行了初步驗(yàn)證。本文主要研究內(nèi)容如下：
　　 (1)從評價(jià)理論

3、入手，借鑒不同行業(yè)建立各自項(xiàng)目評價(jià)內(nèi)容體系的思路，根據(jù)我國鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整工作的特點(diǎn)，解析并建立了符合我國路情的鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整評價(jià)內(nèi)容體系。
　　 (2)以“現(xiàn)狀評價(jià)”為重點(diǎn)，結(jié)合不同的評價(jià)需求與視角，通過對調(diào)整過程及現(xiàn)狀、目標(biāo)及影響的分析，著重從貨運(yùn)系統(tǒng)分析了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整效果與評價(jià)方法，并建立評價(jià)指標(biāo)體系。
　　 (3)根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整評價(jià)的特點(diǎn)，建立了模糊綜合評價(jià)模型。以貨運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀評價(jià)