電動(dòng)車用軸徑向-徑向磁通復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)的研究.pdf

1、為了優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)域，降低車輛的油耗和排放，混合動(dòng)力汽車的無級變速器和起動(dòng)發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與控制技術(shù)得到了不斷發(fā)展和改進(jìn)，各種新結(jié)構(gòu)、新原理和新材料的復(fù)合結(jié)構(gòu)電機(jī)逐漸成為人們研究的熱點(diǎn)。本文所研究的軸徑向-徑向磁通復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)系統(tǒng)就是一種新穎混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心部分，它的研究對混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的環(huán)保和節(jié)能具有實(shí)際意義。
　　首先，軸徑向-徑向磁通復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)不但在功能上將與行星齒輪的動(dòng)力分配裝置達(dá)到異曲同工的效果，而且

2、具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的特點(diǎn)，通過對其結(jié)構(gòu)、運(yùn)行原理等的理論分析，選擇了最優(yōu)的軸徑向-徑向磁通電機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；對其磁路走向的分析得出設(shè)計(jì)軸徑向電機(jī)時(shí)，要注意防止軛部過飽和。
　　其次，電機(jī)鐵芯材料硅鋼片和軟磁復(fù)合材料（SoftMagneticCompositeMaterial,以下簡稱SMC）各有千秋，但如果將二者直接進(jìn)行比較，SMC在低頻領(lǐng)域鐵耗很大，性能遠(yuǎn)不及硅鋼片；而且在中高頻應(yīng)用領(lǐng)域只是能夠降低更多的損耗，但其導(dǎo)磁性能差的缺點(diǎn)還

3、是沒能彌補(bǔ)；通過采用硅鋼片不同的疊片結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了軸徑向磁通的電機(jī)結(jié)構(gòu)，且性能優(yōu)良、成本低。
　　考慮實(shí)際裝配的方便，提出了軸徑向磁通永磁同步電機(jī)的新型折疊繞組結(jié)構(gòu)，并推導(dǎo)了復(fù)合結(jié)構(gòu)電機(jī)的基本電磁關(guān)系，得出此類電機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)律；分別應(yīng)用二維和三維有限元方法對其進(jìn)行仿真分析，得出可以對三個(gè)組合電機(jī)分別設(shè)計(jì)以節(jié)省計(jì)算時(shí)間和硬件資源，提高計(jì)算精度；與普通外轉(zhuǎn)子電機(jī)性能進(jìn)行對比，充分體現(xiàn)了復(fù)合結(jié)構(gòu)電機(jī)功率密度大的優(yōu)勢，總結(jié)了軸徑向-徑向磁通電