電動車用復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機混合動力系統(tǒng)是一種新穎的混合動力電動車（HEV）用驅(qū)動系統(tǒng)，基于其緊湊的結(jié)構(gòu)和優(yōu)良的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)性能，成為HEV領(lǐng)域最有競爭力的理想系統(tǒng)之一。本文針對復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機混合動力系統(tǒng)中的核心部分——復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機系統(tǒng)進行了以下幾個方面的研究。
　　首先，所研究的復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機是一種新型電機，為便于分析與控制，分別建立了復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機考慮交叉磁耦合和不考慮交叉磁耦合的數(shù)學(xué)模型。并根據(jù)復(fù)合結(jié)

2、構(gòu)永磁同步電機的數(shù)學(xué)模型在MATLAB/SIMULINK中建立復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機的仿真模型。
　　其次結(jié)合復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機的特點和應(yīng)用背景，提出了復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機的控制策略，即定子電機采用速度控制，雙轉(zhuǎn)子電機采用轉(zhuǎn)矩控制。介紹了永磁同步電機三種常見矢量控制策略，對各自的特點進行了分析，并在MATLAB/SIMULINK中對復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機矢量控制進行仿真，驗證矢量控制方案的可行性。接著分析直接轉(zhuǎn)矩控制的基本原理，進行

3、了復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機直接轉(zhuǎn)矩控制的MATLAB/SIMULINK仿真，驗證了復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機采用直接轉(zhuǎn)矩控制方案的可行性。并將復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機的矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制進行比較，確定復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機最優(yōu)控制方案，即定子電機采用矢量控制，雙轉(zhuǎn)子電機采用直接轉(zhuǎn)矩控制。
　　最后，用復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機系統(tǒng)取代Prius混合動力系統(tǒng)的電動機、發(fā)電機和行星齒輪，把復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機混合動力系統(tǒng)和Prius混合動力系統(tǒng)相比較，