混合動力車用軸-徑向磁通復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)的研究.pdf

1、隨著豐田Prius混聯(lián)式混合動力電動汽車問世以及推廣，混聯(lián)式混合動力汽車的研究逐漸受到重視，而本文所研究的是一種由一個軸向式磁路結(jié)構(gòu)和一個徑向式磁路結(jié)構(gòu)的永磁同步電機(jī)組成的復(fù)合式永磁同步電機(jī)——軸-徑向磁通復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)，它能取代傳統(tǒng)汽車中的變速箱、離合器等部件并取代了Prius中復(fù)雜的行星齒輪結(jié)構(gòu)，使混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊、工作效率更高。本文針對軸-徑向復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)主要做了以下幾方面的研究。
　　首先，分析了軸-徑

2、向復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)系統(tǒng)的工作原理，并研究了復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)系統(tǒng)混合動力汽車的工作狀態(tài)以及控制策略。
　　接下來通過理論分析了軸-徑向復(fù)合結(jié)構(gòu)電機(jī)的配置，對徑向電機(jī)以及軸向電機(jī)的磁路結(jié)構(gòu)作了研究和計算，用解析法計算了徑向電機(jī)的電抗及其它參數(shù)，并根據(jù)應(yīng)用場合對磁路結(jié)構(gòu)做了合理的選擇。
　　建立了軸-徑向復(fù)合結(jié)構(gòu)電機(jī)的三維仿真模型，簡單分析了兩電機(jī)的耦合問題；推導(dǎo)了軸-徑向復(fù)合結(jié)構(gòu)電機(jī)的功率及功率密度公式，以此為依據(jù)分析了