橋面鋪裝高性能瀝青及其混合料試驗(yàn)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、針對目前瀝青混凝土橋面鋪裝應(yīng)用廣泛和普遍存在高溫穩(wěn)定性不足的特點(diǎn)，作者通過聚合物改性來研發(fā)了一種耐高溫、抗疲勞的新型橋面鋪裝材料，可見該課題具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和工程實(shí)際意義。
　　 本文從選擇材料入手，在了解各類改性劑的性質(zhì)與用途的基礎(chǔ)之上，擬定了SBS、PE、EC-120、CB四種改性劑，通過正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)和極差分析的方法，得出了各因素及摻量對基質(zhì)瀝青各項(xiàng)性能指標(biāo)的影響規(guī)律，并采用綜合平衡的方法確定了各因素水平之間的最佳組合，研

2、制出了一種新的復(fù)合改性瀝青(簡稱CMA)，并利用PG分級試驗(yàn)對其與SBS改性瀝青、基質(zhì)瀝青進(jìn)行了對比分析。
　　 結(jié)合橋面鋪裝抗高溫的特點(diǎn)，論文選取了粗集料斷級配，采用SAC礦料設(shè)計(jì)法及VCAAC與VCADRF兩階段級配檢驗(yàn)方法，對瀝青混合料級配進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并通過測試馬歇爾試件體積指標(biāo)，確定了不同瀝青混合料的最佳油石比。通過車轍，低溫彎曲，水穩(wěn)定性及疲勞等試驗(yàn)對比分析了CMA、SBS和基質(zhì)瀝青混合料的路用性能，試驗(yàn)結(jié)果表明CM

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