大型鋼橋橋面鋪裝高黏瀝青及混合料的研究.pdf

1、隨著交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大型鋼橋的數(shù)量與日俱增，在鋼橋的使用過程中，因自身及環(huán)境因素的影響，鋪裝結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一系列的病害。橋體變形大、通風(fēng)差，鋪裝層混合料性能不足等是病害出現(xiàn)的主要原因。大型鋼橋橋面鋪裝材料主要采用澆筑式瀝青混合料、環(huán)氧瀝青混合料和瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)三類。澆筑式瀝青混合料存在高溫穩(wěn)定性差，拌合溫度高的缺點，環(huán)氧瀝青混合料施工工藝復(fù)雜，造價高且養(yǎng)護(hù)時間長，本文選用砂粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-5作為鋪裝材料。同時

2、，為預(yù)防鋼橋面病害問題的出現(xiàn)，研發(fā)適用于鋼橋面鋪裝層的高黏度的改性瀝青。
　　本文通過在基質(zhì)瀝青中添加多種改性劑，研發(fā)適用于鋼橋面鋪裝層用的高黏改性瀝青，并與多種常用改性瀝青進(jìn)行對比。針對高黏改性瀝青設(shè)計砂粒式的瀝青馬蹄脂混合料(SMA-5)，對混合料的高溫、低溫、疲勞、水穩(wěn)定性等路用性能進(jìn)行研究，同時研究混合料的抗剪、動態(tài)模量等力學(xué)性能，并將試驗獲得結(jié)果與環(huán)氧瀝青混合料進(jìn)行比對分析。然后，在鋪裝層瀝青的基礎(chǔ)上研發(fā)粘結(jié)層瀝青，通過

3、抗剪、拉拔試驗確定最佳灑布用量，采用重復(fù)凍融、抗剪疲勞等試驗進(jìn)行性能研究，并與環(huán)氧瀝青進(jìn)行對比。最后，鋪筑試驗段，驗證鋪裝材料的實用效果。
　　本文通過研究獲得以下結(jié)論:
　　1.研發(fā)的高黏改性瀝青在針入度分級體系和PG分級體系下性能表現(xiàn)優(yōu)異，數(shù)據(jù)對比優(yōu)于SBS改性瀝青;
　　2.高黏瀝青馬蹄脂碎石混合料的路用性能和力學(xué)性能表現(xiàn)突出，與環(huán)氧瀝青混合料相比，在造價和后期養(yǎng)護(hù)中更具優(yōu)勢，對大型鋼橋有很好的適用性;