季凍區(qū)鋼橋面鋪裝高模量高韌性瀝青混合料技術(shù)研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)：U445.1學(xué)校代碼：10213國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)：624密級(jí)：公開(kāi)工程碩士學(xué)位論文工程碩士學(xué)位論文季凍區(qū)鋼橋面鋪裝高模量高韌性瀝青混合料技術(shù)研究碩士研究生郭忠寶導(dǎo)師馮德成教授申請(qǐng)學(xué)位工程碩士學(xué)科交通運(yùn)輸工程所在單位遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司答辯日期2016年10月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)摘要摘要鋼橋具有施工期短、凈空大、跨度長(zhǎng)、穩(wěn)定性強(qiáng)等顯著優(yōu)點(diǎn)，隨著鋼材質(zhì)量的提高以及鋼橋設(shè)計(jì)理論的進(jìn)一步完善，鋼橋得到了越來(lái)越多

2、的應(yīng)用。我國(guó)鋼橋面鋪裝技術(shù)發(fā)展至今，共有澆筑式瀝青混凝土SMA、雙層SMA、雙層環(huán)氧瀝青混凝土EA、ERS等四大類，但是由于鋼橋具有鋪裝層變形大，溫度高的特點(diǎn)，導(dǎo)致現(xiàn)有的鋪裝體系常常出現(xiàn)早期車轍、開(kāi)裂、鼓包、脫層等病害。在對(duì)鋼橋面工作環(huán)境分析的前提下，對(duì)高模量高韌性瀝青混合料鋪裝設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了研究，設(shè)計(jì)了高模量高韌性瀝青混合料，并通過(guò)高溫車轍、動(dòng)態(tài)模量、動(dòng)態(tài)蠕變、低溫彎曲、四點(diǎn)彎曲疲勞等試驗(yàn)對(duì)混合料的高溫性能、低溫性能、疲勞性能以及水損

3、害性能進(jìn)行了分析，結(jié)合橋面鋪裝層的使用條件，以及以往材料的使用情況，提出了季凍區(qū)鋼橋面鋪裝高模量高韌性瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)。對(duì)鋪裝上層以及粘結(jié)層材料進(jìn)行了性能試驗(yàn)，確定了鋪裝體系，并對(duì)鋪裝體系進(jìn)行了數(shù)值模擬驗(yàn)證。研究表明：本論文提出的鋼橋面鋪裝體系可兼顧高、低溫兩個(gè)方面的性能，具有廣闊的應(yīng)用前景，是一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保的技術(shù)方案。橡膠粉和瀝青混凝土高模量外加劑復(fù)合改性對(duì)瀝青混合料GG5增模增韌是切實(shí)有效的。GG5具備良好的防滲水能力，高溫性能、