180噸礦用自卸車全液壓行駛驅動系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、大型礦用自卸車行駛驅動系統(tǒng)的傳動方式主要有液力機械傳動、電傳動以及仍處于理論研究階段的液壓機械傳動方式。論文將全液壓傳動方式應用于大型礦用自卸車的行駛驅動系統(tǒng)中，可以為大型礦用自卸車行駛驅動系統(tǒng)的開發(fā)提供一種思路。
　　論文首先在綜合分析比較目前常用的液力機械傳動、電傳動、液壓機械傳動方式的基礎上，提出由雙發(fā)動機進行聯(lián)合驅動的思路，給出3種液壓行駛驅動系統(tǒng)方案，并對各液壓行駛驅動系統(tǒng)方案的工作過程及優(yōu)缺點進行分析，最終選擇出相對合

2、適的方案。根據大型礦用自卸車不同的運行工況和行駛性能要求，對全液壓行駛驅動系統(tǒng)所需元件進行選型計算和校核，主要包括變量泵、變量馬達以及齒輪匯流裝置等。參考變量泵和變量馬達的理論效率計算公式，得出全液壓行駛驅動系統(tǒng)的效率隨車速的變化規(guī)律。對全液壓行駛驅動系統(tǒng)進行運動學和動力學分析與計算，得到自卸車在不同運行工況下的牽引特性曲線。利用AMESim軟件對全液壓行駛驅動系統(tǒng)建立物理仿真模型并進行仿真研究，得到全液壓行駛驅動系統(tǒng)的動態(tài)響應以及自卸

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