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1、礦用自卸車(chē)承載量大,工作條件惡劣,在各種外部和內(nèi)部激勵(lì)作用下極易產(chǎn)生較大的振動(dòng),會(huì)嚴(yán)重影響其行駛平順性,對(duì)礦用自卸車(chē)減振性能進(jìn)行研究具有重要工程意義。
論文通過(guò)礦區(qū)道路平順性試驗(yàn),對(duì)某70噸寬體礦用自卸工作中存在振動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行了研究,分析了各級(jí)減振系統(tǒng)隔振前、后的加速度均方根值及功率譜密度,指出懸架系統(tǒng)隔振效果差是導(dǎo)致礦用自卸車(chē)振動(dòng)劇烈的原因;建立了礦用自卸車(chē)動(dòng)力學(xué)模型,運(yùn)用MATLAB/Simulink軟件對(duì)礦用自卸車(chē)振動(dòng)特性
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