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文檔簡介
1、關(guān)節(jié)軸承是一種滑動(dòng)軸承,由于其本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),具有較大的承載能力,良好的耐沖擊性和耐磨性,被廣泛地應(yīng)用于航空航天、工程機(jī)械和鐵路機(jī)車等領(lǐng)域中。隨著一些尖端領(lǐng)域?qū)﹃P(guān)節(jié)軸承需求量的增加,對關(guān)節(jié)軸承的使用性能和摩擦學(xué)性能有了更高的要求。關(guān)節(jié)軸承在高擺頻、大扭矩等極端苛刻條件下,容易造成鋼/鋼摩擦副內(nèi)外圈配合面摩擦系數(shù)增大,導(dǎo)致磨損加劇,甚至最終失效。因此,尋找一種新的表面改性方法,以改善鋼/鋼摩擦副關(guān)節(jié)軸承的摩擦學(xué)性能尤為重要。本文采用粘結(jié)固
2、體潤滑涂層法,以無機(jī)磷酸鹽為膠粘劑,二硫化鉬和石墨為固體潤滑劑,利用噴涂方式在關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈外表面上制備固體潤滑涂層,同時(shí)利用INSTRON拉壓試驗(yàn)機(jī)和HSR-2M型高速往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)分別測試固體潤滑涂層的粘結(jié)性能和摩擦學(xué)性能,分析了不同噴槍壓力、不同涂層配方及擺動(dòng)條件對關(guān)節(jié)軸承固體潤滑涂層粘結(jié)性能和摩擦學(xué)性能的影響規(guī)律。主要研究工作如下:
自行研制一種二硫化鉬與石墨自潤滑復(fù)合涂層的配方,利用噴涂方式在軸承鋼表面制備二硫化
3、鉬與石墨自潤滑復(fù)合涂層。選取三種噴槍壓力值,通過改變二硫化鉬與石墨的不同配比,設(shè)計(jì)一組配方。通過對復(fù)合涂層的粘結(jié)性能和摩擦學(xué)性能進(jìn)行試驗(yàn),分析不同噴槍壓力、不同配比對復(fù)合涂層的影響規(guī)律。
將這種表面改性方法應(yīng)用在關(guān)節(jié)軸承上,利用本課題組自行研制的關(guān)節(jié)軸承摩擦磨損試驗(yàn)機(jī),同時(shí)考慮不同擺動(dòng)頻率、不同涂層配方以及不同噴槍壓力值等條件,對關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行了大量的摩擦學(xué)性能測試。通過對試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理和分析,找出涂層的最優(yōu)配方及最佳噴槍壓力值。
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