編織襯墊自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承性能評(píng)估.pdf

1、自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承是在內(nèi)、外圈之間鑲嵌或粘結(jié)一層自潤(rùn)滑襯墊層，用襯墊層與內(nèi)圈鋼的摩擦來(lái)代替內(nèi)外圈直接的鋼與鋼摩擦，從而實(shí)現(xiàn)其在航空航天、鐵路機(jī)械等領(lǐng)域自潤(rùn)滑等方面的要求；其主要失效形式是磨損，磨損使關(guān)節(jié)軸承內(nèi)外圈配合間隙增大；也會(huì)出現(xiàn)襯墊粘結(jié)不牢而脫落，導(dǎo)致摩擦系數(shù)升高，失去自潤(rùn)滑功能；而當(dāng)關(guān)節(jié)軸承套圈承受重載時(shí)，套圈會(huì)產(chǎn)生較大變形，出現(xiàn)關(guān)節(jié)軸承套圈破裂的失效現(xiàn)象。因此，開(kāi)展關(guān)節(jié)軸承粘結(jié)質(zhì)量、摩擦學(xué)性能及其承載性能的研究，對(duì)提高關(guān)節(jié)軸承的使

2、用性能，延長(zhǎng)使用壽命有著十分重要的意義。本文以PTFE/芳綸纖維襯墊自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承為研究對(duì)象，對(duì)不同前處理方法及不同粘結(jié)劑制備的軸承進(jìn)行剝離強(qiáng)度測(cè)試和摩擦學(xué)性能試驗(yàn)，研究了不同前處理方法、不同粘結(jié)劑及擺動(dòng)條件對(duì)關(guān)節(jié)軸承粘結(jié)質(zhì)量、摩擦學(xué)性能的影響，并分析了自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承的等效應(yīng)力分布、承載變形分布規(guī)律。主要研究工作如下：
　　通過(guò)對(duì)不同前處理方法及不同粘結(jié)劑的關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行襯墊剝離試驗(yàn)，分析了襯墊剝離強(qiáng)度的影響因素規(guī)律。對(duì)不同前處理方

3、法及不同粘結(jié)劑的軸承進(jìn)行了不同擺動(dòng)頻率和不同擺動(dòng)方式的摩擦學(xué)性能試驗(yàn)，探討了前處理方法、粘結(jié)劑及擺動(dòng)條件等因素對(duì)自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承摩擦系數(shù)、磨損量及摩擦溫度的影響。確立了最佳的前處理方法和粘結(jié)劑類型。并對(duì)比了國(guó)內(nèi)外同型號(hào)關(guān)節(jié)軸承的粘結(jié)質(zhì)量以及摩擦學(xué)性能，對(duì)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
　　采用掃描電子顯微鏡(SEM)、能譜儀(EDS)對(duì)不同前處理及不同粘結(jié)劑關(guān)節(jié)軸承自潤(rùn)滑襯墊磨損表面進(jìn)行了微觀形貌分析，探討了前處理方法、粘結(jié)劑及擺動(dòng)條