樁承式加筋路堤工作性狀數(shù)值分析.pdf

1、相對(duì)于傳統(tǒng)的復(fù)合地基,樁承式加筋路堤具有施工方便、工期短、沉降和不均勻沉降以及側(cè)向變形小等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于工程實(shí)踐中。但是,由于樁承式加筋路堤作用機(jī)理復(fù)雜，因此其理論研究遠(yuǎn)落后于工程實(shí)踐。
　　基于樁承式加筋路堤模型試驗(yàn)，本文采用ABAQUS有限元軟件對(duì)其建立了加設(shè)與未設(shè)筋材兩個(gè)有限元模型，進(jìn)行數(shù)值模擬,分析了筋材對(duì)路堤沉降、樁土應(yīng)力比的影響。研究結(jié)果表明：相對(duì)于傳統(tǒng)的樁承式路堤，樁承式加筋路堤可以有效減小路堤沉降和不均勻沉降,

2、提高樁土應(yīng)力比；樁土應(yīng)力比隨著地基土彈性模量的增大而逐漸減小。
　　采用PLAXIS有限元軟件建立樁承式加筋路堤流固耦合模型,通過(guò)模擬路堤的分步填筑及固結(jié)計(jì)算分析步時(shí)間的控制,對(duì)樁承式加筋路堤進(jìn)行了時(shí)效性分析,研究結(jié)果表明：在路堤填筑過(guò)程中，隨著填筑高度的增加,其超孔隙水壓力逐漸增大,路堤沉降逐漸增大，坡腳處側(cè)向位移呈線(xiàn)性增大；路堤填筑完畢后，超孔隙水壓力隨著時(shí)間的增長(zhǎng)逐漸消散，路堤工后沉降逐漸增大，路堤側(cè)向位移小幅減小。