樁承式路堤中土拱效應分析.pdf

1、樁承式路堤是指用剛性樁支撐路堤填土的一種地基處理形式。在樁承式路堤中，由于樁和土體模量相差較大，樁間土體與樁之間產(chǎn)生一定的差異沉降，繼而在路堤填土中產(chǎn)生剪應力，一部分路堤荷載被直接傳遞給樁頂，從而減小了作用在地基土表面的壓力，即所謂的“土拱效應”。本文結合國家自然科學基金(No.50908198)，采用室內(nèi)試驗、數(shù)值分析、理論分析對樁承式路堤中土拱效應進行了研究，主要內(nèi)容如下:
　　 (1)總結了樁承式路堤土拱效應的研究現(xiàn)狀，明

2、確了常用土拱效應計算方法的特點和適用性。
　　 (2)進行了樁承式路堤的三維模型試驗，分析了應力折減系數(shù)變化情況和填土中豎向應力分布特點。對比分析了實測值與各經(jīng)典方法計算值之間的差異，指出了不同方法計算結果的差異來源于不同的破壞模式假定。
　　 (3)進行了樁承式路堤中土拱效應的二維和三維有限元數(shù)值模擬，對應力折減系數(shù)、等沉面高度、破壞模式等進行了研究。研究結果表明，路堤填土中的破壞模式主要分為低路堤破壞模式和高路堤破壞