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文檔簡介
1、航空發(fā)動機控制系統(tǒng)是以傳感器測量信號為基礎(chǔ)工作的，傳感器信號正常與否將直接影響到發(fā)動機控制系統(tǒng)的正常運行。因此，為了提高控制系統(tǒng)的可靠性，有必要建立航空發(fā)動機傳感器故障診斷與容錯控制系統(tǒng)。
本文針對航空發(fā)動機傳感器故障診斷與容錯控制開展了一系列研究，主要內(nèi)容包括以下4個部分：1.建立了基于Kalman濾波器的發(fā)動機健康參數(shù)估計模塊，該模塊能夠準確估計出發(fā)動機的性能蛻化量及其引起的傳感器測量偏差量；2.在改進最小二乘支持向量回歸
2、機的基礎(chǔ)上融合了滑動窗技術(shù)，建立了在線訓練的傳感器故障診斷系統(tǒng)。該診斷系統(tǒng)能夠在線根據(jù)閾值選擇支持向量，具有良好的通用性，能夠適用于不同類型發(fā)動機；3.針對基于支持向量回歸機建立的故障診斷系統(tǒng)信號重構(gòu)功能的局限性，本文基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與Kalman濾波器結(jié)合的方法，提出了一種傳感器故障診斷與信號重構(gòu)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠適用于發(fā)動機額定及非額定狀態(tài)，且不受發(fā)動機運行工況與故障傳感器個數(shù)的影響，實現(xiàn)了多傳感器故障的同時診斷；4.在建立的傳感器故
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