重慶軌道交通六號線運營組織方案研究.pdf

1、重慶軌道交通六號線是重慶東南至西北的客運交通大走廊，是沿線區(qū)域城市公共交通客運的骨干路。目前，重慶軌道交通六號線網(wǎng)絡(luò)化運營的相關(guān)組織方法與實施技術(shù)還處于探討階段。
　　本文依照六號線基礎(chǔ)線路資料與客流資料，對六號線的運營組織方案進行一定程度的探討，研究的內(nèi)容包括：列車編組方案，六號線的交路方案分析、跨站停開行的方案比選、開行計劃的確定等。六號線高峰小時斷面流量較大，考慮六號線客流、列車間隔、服務(wù)水平、運營組織復(fù)雜性等幾個因素，從保

2、證必要的運能角度出發(fā)，初近期可采用相同的編組輛數(shù)，以6輛編組方案為宜。通過對六號線典型的“Y”形線路特征、客流特征分析，確定六號線行車交路可選用嵌套或者搭接的交路方案，設(shè)計了兩交路搭接、兩交路貫通、三交路搭接三種交路方案，并從客流服務(wù)水平、行車組織和運用車數(shù)三個角度對以上方案進行比選，最終確定了六號線的行車交路為兩交路搭接。以兩交路搭接為對象，給出了遠(yuǎn)期無會展時六號線雙方向AB跨站停方案，從運營成本與時間效益兩個角度出發(fā)，將該方案與站站