簡介：國內(nèi)圖書分類號TG404學(xué)校代碼10213國際圖書分類號621791密級公開工學(xué)博士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)整體葉盤焊接變形的理論研究與虛擬優(yōu)化博士研究生張學(xué)秋導(dǎo)師方洪淵教授申請學(xué)位工學(xué)博士學(xué)科、專業(yè)材料加工工程所在單位材料科學(xué)與工程學(xué)院答辯日期2009年9月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)摘要摘要摘要針對航空發(fā)動機(jī)整體葉盤的焊接變形問題，從理論研究和虛擬優(yōu)化兩個(gè)方面對該課題進(jìn)行了討論和分析，理論研究部分主要圍繞目前焊接界學(xué)者爭論的焦點(diǎn)問題即焊縫究竟是存在拉伸塑性應(yīng)變還是壓縮塑性應(yīng)變展開分析，建立了薄板熔焊對接接頭的有限元模型，對焊接過程中塑性應(yīng)變的瞬態(tài)變化情況進(jìn)行了全面的分析，重點(diǎn)分析了熔化現(xiàn)象存在是否使熔池前沿低溫區(qū)對高溫區(qū)產(chǎn)生的壓縮塑性應(yīng)變發(fā)生改變，揭示了金屬的熔化并不會導(dǎo)致周圍固態(tài)金屬對其產(chǎn)生的幾何約束，就其縱向尺寸而言，熔化的金屬在縱向的尺寸仍維持在其熔化前的水平，這可以看成是壓縮塑性變形被保留下來的一種等效形式。并詳細(xì)分析了同一橫截面上熱影響區(qū)內(nèi)各點(diǎn)與焊縫中心點(diǎn)的塑性應(yīng)變的瞬態(tài)變化情況，結(jié)果表明熱影響區(qū)內(nèi)各點(diǎn)的產(chǎn)生拉伸過程相對滯后于焊縫中心，離焊縫中心越遠(yuǎn)滯后的時(shí)間越長，這對焊縫產(chǎn)生壓縮塑性應(yīng)變的有著重要的貢獻(xiàn)。分析后否定了焊縫存在拉伸塑性應(yīng)變的觀點(diǎn)，并將這一結(jié)論應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)整體葉盤的虛擬優(yōu)化設(shè)計(jì)，為航空發(fā)動機(jī)整體葉盤的焊接變形控制問題提供了數(shù)值上的依據(jù)和理論上的指導(dǎo)。此外，對D拉達(dá)伊教授提出的移動熱源準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)溫度場的塑性區(qū)和局部應(yīng)力應(yīng)變循環(huán)原理圖進(jìn)行了修改，分別分析了焊接瞬態(tài)過程的彈性應(yīng)變和塑性應(yīng)變的分布，發(fā)現(xiàn)彈性應(yīng)變和塑性應(yīng)變的變化非常復(fù)雜，如果粗略地將其分為壓縮塑性變形區(qū)、拉伸塑性變形區(qū)、彈性卸載區(qū)和熔池等四個(gè)部分，無法準(zhǔn)確地定位彈塑性應(yīng)變的分布特征，因此根據(jù)有限元分析的結(jié)果，對該原理圖進(jìn)行了重新劃分，新的熱彈塑性應(yīng)力應(yīng)變原理圖由彈性喪失區(qū)、壓縮塑性區(qū)、熔池、彈性卸載區(qū)、拉伸塑性區(qū)、彈性恢復(fù)區(qū)和拉伸彈性變形區(qū)組成。基于新的應(yīng)力應(yīng)變原理圖，針對航空發(fā)動機(jī)體積較大，焊后熱處理消應(yīng)力效果不好的特點(diǎn)，提出了動態(tài)循環(huán)加熱消應(yīng)力焊接新技術(shù)，該技術(shù)操作簡單，易于實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)效率高，消除應(yīng)力效果較好。航空發(fā)動機(jī)整體葉盤的焊接由于焊道較多，過程復(fù)雜，運(yùn)用常規(guī)的焊接操作手段獲得高質(zhì)量、高性能的葉盤存在很大的難度，如果完全通過實(shí)驗(yàn)的方法獲取殘余應(yīng)力和變形規(guī)律雖然準(zhǔn)確，但是將耗費(fèi)巨額成本，因此借助有限元方法，采用大型工程軟件MSCMARC對航空發(fā)動機(jī)的不同的優(yōu)化方案的殘余應(yīng)力場和變形情況進(jìn)行了數(shù)值分析，而電子束焊接與其他焊接方法相比由于深寬比較大，普通的熱源模型無法實(shí)現(xiàn)這一過程，雖然過去材料計(jì)算的專家和學(xué)者推I

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870213S055學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文新型航空活塞發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證研究生姓名周彰毅學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動機(jī)控制指導(dǎo)教師于兵講師張?zhí)旌杲淌谀暇┖娇蘸教齑髮W(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一二年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGDESIGNANDVERIFICATIONOFKEYTECHNIQUESFORELECTRONICCONTROLSYSTEMONNEWAEROPISTONENGINEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYZHOUZHANGYIADVISEDBYLECTUREYUBINGPROFESSORZHANGTIANHONGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER,2012

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文面向?qū)ο蟮暮娇瞻l(fā)動機(jī)及控制系統(tǒng)仿真研究姓名沈峰申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師黃金泉20051201面向?qū)ο蟮暮娇瞻l(fā)動機(jī)及控制系統(tǒng)仿真研究IIABSTRACTTHEOBJECTORIENTEDTECHNOLOGYHASBEENUSEDINTHESOFTWAREDESIGNOFAEROENGINEANDITSCONTROLSYSTEMAGENERALPLATFORMHASBEENCONSTRUCTEDUSINGTHEVISUALCLANGUAGETHEPROGRAMPROVIDESTWOLIBRARIESOFENGINECOMPONENTSANDCONTROLSYSTEMCOMPONENTS,ALLOWINGPERFORMANCESIMULATIONANDCONTROLSYSTEMSIMULATIONUSINGAUSERFRIENDLYDRAGANDDROPINTERFACETHEMATHEMATICALMODELOFATWINSPOOLTURBOFANENGINEISSETUP,ANDTHE“ONE–PASSTHROUGHALGORITHM”ISUSEDTOCONSTRUCTTHEREALTIMEDYNAMICMODELTHESTEADYSTATEANDTRANSIENTSIMULATIONOFTHEENGINEISEXECUTEDINORDERTOTESTTHEEFFECTOFTHEPERFORMANCESIMULATIONPLATFORMAGENERALCONTROLSYSTEMSIMULATIONPLATFORMOFAEROENGINESISCONSTRUCTEDONTHEBASISOFPERFORMANCESIMULATIONPLATFORMKINDSOFCONTROLLAWSAREDISCUSSEDTWOKINDSOFAEROENGINECONTROLSYSTEMSAREESTABLISHEDTOILLUSTRATETHEVALIDITYOFTHECONTROLSYSTEMSIMULATIONPLATFORMINTHELASTPART,ANADAPTIVECONTROLALGORITHMLIBRARYOFTHETURBOFANENGINEISBUILTSIMULATIONRESULTSOFTHECONTROLALGORITHMSSHOWTHATTHECONTROLLERSHAVEEXCELLENTPERFORMANCEINTHEWHOLEENVELOPEKEYWORDSAEROENGINEMODELING,OBJECTORIENTEDTECHNOLOGY,GENERALSIMULATIONPLATFORM,CONTROLLAWS,CONTROLALGORITHMS,ADAPTIVECONTROL

簡介：論文題目論文題目基于基于C/SC/S模式的航空氣象信息模式的航空氣象信息管理平臺管理平臺設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)工程領(lǐng)域工程領(lǐng)域軟件工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師秦開宇秦開宇教授作者姓名作者姓名卿光宇卿光宇學(xué)號200892501006200892501006獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡介：論文題目航空活塞式發(fā)動機(jī)點(diǎn)火故障檢測系統(tǒng)開發(fā)工程領(lǐng)域軟件工程指導(dǎo)教師陳敏副研究員作者姓名馬宏偉學(xué)號200892508027獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡介：碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)內(nèi)窺故障診斷案例庫推理研究申請學(xué)位專業(yè)模式識別與智能系統(tǒng)申請學(xué)位類別工學(xué)碩士碩士學(xué)位論文I摘要隨著航空業(yè)的高速發(fā)展，民用航空設(shè)備的維修要求也變得越來越高，在保障飛行安全、降低維護(hù)成本、提高飛機(jī)可靠性等方面對故障診斷和維護(hù)方式提出了新的挑戰(zhàn)。目前，隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，診斷技術(shù)開始進(jìn)入智能化診斷階段。將人工智能領(lǐng)域的各種方法加以綜合利用于故障診斷，從而大大提高了故障診斷的水平和效率。論文對智能故障診斷技術(shù)的理論和應(yīng)用進(jìn)行研究，對內(nèi)窺損傷圖像進(jìn)行分析并總結(jié)了以特征參數(shù)為基礎(chǔ)的圖像處理方法，并在此基礎(chǔ)上組建案例庫。在案例庫的應(yīng)用方面，本文主要研究將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（ANN）與基于案例推理技術(shù)（CBR）相結(jié)合用于故障診斷，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷過程缺乏透明性，對于大型復(fù)雜系統(tǒng)效果不良，而在大型系統(tǒng)中基于案例推理的診斷方法，診斷精確度不高，推理效率低下。單獨(dú)應(yīng)用這兩種人工智能技術(shù)都不可避免的存在著局限性。因此，本文將兩種診斷方法進(jìn)行結(jié)合，并設(shè)計(jì)了具體的結(jié)合方案，即利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的模式匹配能力作為預(yù)分類器，以輸入的故障信息通過學(xué)習(xí)訓(xùn)練對案例推理中的案例建立索引，指導(dǎo)CBR模塊案例的檢索，構(gòu)造了ANNCBR混合推理方法。ANNCBR混合推理方法主要是利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型訓(xùn)練發(fā)動機(jī)故障損傷圖像的輸出結(jié)果作為案例庫的索引條件，然后通過CBR方法去實(shí)現(xiàn)案例庫檢索功能。本文分別利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、基于案例推理方法以及ANNCBR混合推理對內(nèi)窺損傷圖像測試數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷，通過對比故障診斷推理結(jié)果可知，其中混合推理方法的診斷性能明顯優(yōu)于單獨(dú)使用前兩者方法的情況，說明將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和基于案例推理結(jié)合用于故障診斷具有有效性及其實(shí)際意義。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞損傷圖像，故障診斷，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，基于案例推理，ANNCBR混合推理

簡介：碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)處理技術(shù)及其應(yīng)用研究RESEARCHONPROCESSINGTECHNIQUEOFAEROENGINECONDITIONPARAMETERSANDITSAPPLICATION彭云飛哈爾濱工業(yè)大學(xué)2009年6月CLASSIFIEDINDEXV235UDC621DISSERTATIONFORTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONPROCESSINGTECHNIQUEOFAEROENGINECONDITIONPARAMETERSANDITSAPPLICATIONCANDIDATEPENGYUNFEISUPERVISORPROFZHONGSHISHENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALDESIGNANDITSTHEORYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE,2009DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的內(nèi)容以外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果，也不包含為獲得江蘇大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名抄歹歷秭10F7年∥月FF日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書江蘇大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館、中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致，允許論文被查閱和借閱，同時(shí)授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本論文編入中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫并向社會提供查詢，授權(quán)中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社將本論文編入中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫并向社會提供查詢。論文的公布包括刊登授權(quán)江蘇大學(xué)研究生處辦理。本學(xué)位論文屬于不保密口。學(xué)位論文作者簽名弘T尚睇PFL年‘月F1日指導(dǎo)教師簽名老7毫≯／1，年石月，F(xiàn)日

簡介：鋅基呈／J大了UDC密級學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)齒輪修形研究與接觸分析作者姓名指導(dǎo)教師申請學(xué)位級別學(xué)科專業(yè)名稱論文提交日期學(xué)位授予日期評閱人陸瑞成王丹副教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動化學(xué)院碩士學(xué)科類別工學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論2012年6月論文答辯日期2012年6月2012年7月答辯委員會主席修世坦闞蚋闞互躊東北大學(xué)2012年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位敝作者簽名能日期叼92、眾學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年留一年口一年半口兩年口學(xué)位論文作者簽名銫磷汶導(dǎo)師簽名硼簽字日期26I乙、以乙字簽字日期沙／Z多甜

簡介：分類號UDC密級學(xué)位論文某型航空0形橡膠密封圈性能測試系統(tǒng)的研究作者姓名劉浩平指導(dǎo)教師原所先教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動化學(xué)院申請學(xué)位級別碩士學(xué)科類別專業(yè)學(xué)位學(xué)科專業(yè)名稱機(jī)械工程論文提交日期2012年6月論文答辯日期2012年6月學(xué)位授予日期2012年7月答辯委員會主席翻里彳、評閱人史嘬，7次稍切東北大學(xué)2012年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)已在論文中作了明確的說明并表示謝二包思。學(xué)位論文作I者簽名文F沙銓季于L旦比人卜侶童藝佃V、IY眨丫日期W72T6’、2吖學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口兩年口學(xué)位論文作者簽名壺一灌孕簽字日期7口住以L牛導(dǎo)師虢屬仞幻彬簽字日期汐／2’多、鼉≯

簡介：中圖分類號魚墨UDC62L珊IIIIIIIIIILLLLTLLLLLLLMIIMTLLIJIII刪Y2514111學(xué)校代碼Q窒旦密級坌玨黑龍江科技大學(xué)碩士學(xué)位論文航空高溫合金的切削仿真及實(shí)驗(yàn)研究THESIMULATIONANDEXPERIMENTRESEARCHONSUPERALLOYMACHINING作者笪丞玉申請學(xué)位王堂亟學(xué)科專業(yè)扭越遮I土壁理詮答辯委員會主席雖豎籩照導(dǎo)師趙L燦培養(yǎng)單位扭檀王猩堂陵研究方向趨高速精蜜查G王撞苤評閱人縫窒娟二。一三年六月論文審閱認(rèn)定書研究生簦垂3在規(guī)定的修業(yè)年限內(nèi)，按照研究生培養(yǎng)方案的要求，完成了研究生課程和其他培養(yǎng)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，成績合格；在我的指導(dǎo)下獨(dú)立完成本學(xué)位論文，經(jīng)審閱，論文中的觀點(diǎn)、數(shù)據(jù)、表述和結(jié)構(gòu)為我所認(rèn)同，論文撰寫格式符合學(xué)校的相關(guān)規(guī)定，同意將本論文作為學(xué)位申請論文送專家評審。導(dǎo)師簽∥嘲7日

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空鉚接連接件疲勞壽命研究姓名陳福玉申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師朱如鵬201103航空鉚接連接件疲勞壽命研究IIABSTRACTRIVETINGISONEOFTHEMAINTYPESOFMECHANICALCONNECTIONINAIRCRAFTMANUFACTURINGITHASAGREATEFFECTONRELIABILITYANDSECURITYOFAIRPLANETHEREFORE,RESEARCHONTHEFATIGUELIFEOFAERONAUTICALRIVETEDJOINTHASIMPORTANTENGINEERINGSIGNIFICANCEINTHISPAPER,SUFFICIENTEXPERIMENTALWORKSANDCOMPREHENSIVETHEORETICALSTUDIESAREPERFORMEDTHERELEVANTACHIEVEMENTSCANBEDIVIDEDINTOFOLLOWINGFOURPARTS（1）STUDYOFFATIGUELIFEOFRIVETEDJOINTBASEDONFATIGUETESTINTHISPART,STRUCTUREANDMATERIALPROPERTYOFSPECIMENOFRIVETINGISINTRODUCED,STATICANDFATIGUETESTISCARRIEDONANDCOLLAPSEMODEOFSPECIMENISSUMMARIZEDTHEN,TESTINGDATAPROMOTESSNLINEFITTINGOFMANUALSPECIMEN,ANDSTUDYOFINFLUENCEOFHOLEDIAMETERANDRIVETINGPRESSUREONFATIGUELIFEOFRIVETEDJOINTISCOMPLETEDBYCOMPARINGPERFORMENCEOFDIFFERENCEGROUPSOFSPECIMENSEVERALSIGNIFICATIVECONCLUSIONSARESUMMARIZEDFORAIRCRAFTMANUFACTURING（2）FATIGUELIFECALCULATIONOFRIVETEDJOINTINTHISPART,RELATIONALTHEORYOFFATIGUELIFECALCULATIONISINTRODUCEDFIRST,THEN,CALCULATIONOFRIVETEDJOINTHASBEENPROCEEDEDAFTERSELECTINGASUITABLEMETHOD,WHOSERESULTISREALLYREFERENTIAL（3）FATIGUESIMULATIONOFRIVETEDJOINTBASEDONWORKBENCHINTHISPART,NORMALPROCESSOFSIMULATIONOFRIVETINGWITHWORKBENCHISDESCRIBEDANDRESULTOFSIMULATIONSHOWSTHATTHEREISALMOSTNODIFFERENCEBETWEENSIMULATIONANDFATIGUETESTONTHELOCATIONOFFATIGUEFRACTUREANDLITTLEDIFFERENCEONFATIGUELIFESIMULATIONCANTAKETHEPLACEOFFATIGUETESTINSOMESPECIALSTATE（4）DATAANALYSISSOFTWAREDESIGNEDBYGUIOFMATLABINTHELASTPART,DATAANALYSISSOFTWAREISDESIGNEDBYMATLABGUIWHOSEDEVELOPMENTENVIRONMENTISINTRODUCEDTHEDATAANALYSISOFFATIGUELIFEOFRIVETEDJOINTCOULDBEESTABLISHEDAUTOMATICALLYBYINPUTTINGTHEMEANOFLIFEACCORDINGTOFATIGUETESTORSIMULATIONINTHISSOFTWARETHROUGHTHISWAY,STUDYWOULDBEMOREEFFICIENCYKEYWORDSRIVETEDJOINTFATIGUELIFE,FATIGUETEST,THEORETICALCALCULATION,SIMULATION

簡介：||ILLLLLIIIIIIIIULLIIY3314073學(xué)校代碼。L籃塹分類號幽L密級T公玨UDCL鯉L學(xué)號；L煎絲I一⑨隸韻大訾工程碩士學(xué)位論文航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件返修計(jì)劃與工段系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué)位論文形式應(yīng)用研究研究生姓名姚智塞導(dǎo)師姓名處耀壬徽徽申請學(xué)位類別工接亟學(xué)位授予單位塞畝太堂工程領(lǐng)域名稱扭撼工程論文答辯日期至QZ生墨且墨目研究方向王些虹程學(xué)位授予日期至壘Z璽且目答辯委員會主席張紅趲盈毫工評閱人直宣2017年5月31日SYSTEMDESIGNONREPAIRPLANANDSTATIONOFAVIATIONCOMPOSITESTRUCTUREATHESISSUBMITTEDTOSOUTHEASTUNIVERSITYFORTHEPROFESSIONALDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGBYZHIQIANYAOSUPERVISEDBYDRSUNHUIYUWEIWEISCHOOLOFMECHANICALENGINEERINGSOUTHEASTUNIVERSITYAPRIL2017

簡介：中圖分類號V3551學(xué)科分類號082302論文編號102870712一B008博士學(xué)位論文基于PETRI網(wǎng)的ASMGCS航空器滑行路由與沖突監(jiān)控理論研究研究生姓名朱新平學(xué)科、專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向先進(jìn)機(jī)場場面運(yùn)行管理指導(dǎo)教師韓松臣教授漸凱芝湯新民副教授≯髫壟壩南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二O一二年六月承諾書本人聲明所呈交的博士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名查蘭主日期絲蘭蘭Z

簡介：分類號UDC密級學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)葉尖間隙分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)作者姓名丁健指導(dǎo)教師張鐳副教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動化學(xué)院申請學(xué)位級別碩士學(xué)科類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱機(jī)械制造及其自動化論文提交日期2012年6月論文答辯日期2012年6月學(xué)位授予日期2012年7月答辯委員會主席刳I敕濃L，、、、爿評閱人善F平紐季東北大學(xué)2012年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名J蒸日期珈J≥占彤學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口兩年口△學(xué)位論文作者簽名’了建簽字日期瑚L≯。6、％導(dǎo)師簽名京良乇鏨簽字日期沙『2、石?；