大型飛機翼身對接肋緣條的變形分析和控制技術研究.pdf

1、飛機對接肋緣條是保證機翼與機身精確對接的關鍵結(jié)構(gòu)件，而其結(jié)構(gòu)力學性質(zhì)特殊、毛坯殘余應力大且分布復雜，帶來了加工變形仿真分析精度低和仿真過程控制困難的問題，嚴重制約了我國大型飛機的研制和生產(chǎn)。本文以應力分布復雜的緣條為研究對象，對其應力分布數(shù)據(jù)進行測量，分析變形規(guī)律，進而提出緣條類零件的加工變形控制技術。論文主要研究工作如下：
　　基于輪廓法及小孔法理論，測量了鋁合金緣條、鈦合金緣條的應力分布數(shù)據(jù)，分析并建立了肋緣條毛坯的有限元模型

2、，通過有限元分析獲得了毛坯的初始殘余應力分布。通過化銑剝層法測量了緣條零件加工殘余應力，獲得了銑削加工表面殘余應力的分布規(guī)律。
　　進行了有限元分析軟件的二次開發(fā)，實現(xiàn)了緣條零件的參數(shù)化建模、表面切削應力和型材初始應力的自動導入，提高了緣條加工變形有限元分析的效率和精度，為優(yōu)化數(shù)控加工工藝提供了分析工具。
　　進行了多個大型飛機緣條的加工變形分析，提出了粗加工優(yōu)先釋放初始殘余應力、精加工消除加工變形的緣條精密數(shù)控加工工藝思路