基于任務(wù)調(diào)度的飛機(jī)翼身交點(diǎn)孔、面精加工系統(tǒng)集成.pdf

1、為了保證飛機(jī)機(jī)身-機(jī)翼(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“翼身”)對(duì)接的互換性和協(xié)調(diào)性,在翼身對(duì)接裝配前,需要進(jìn)行翼身交點(diǎn)孔、面精加工。本文依托浙江大學(xué)承擔(dān)的某項(xiàng)目,以飛機(jī)數(shù)字化裝配及精加工系統(tǒng)為平臺(tái),著重對(duì)飛機(jī)翼身交點(diǎn)孔、面精加工系統(tǒng)集成的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究與探索,應(yīng)用VC++、Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、數(shù)控加工技術(shù)及測(cè)量技術(shù)在機(jī)身對(duì)合、精加工集成管理系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了精加工工藝管理模塊的開(kāi)發(fā)與集成,并對(duì)其中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題如可加工性評(píng)價(jià)、精加工檢驗(yàn)等進(jìn)行了深入的分析和研

2、究。結(jié)合西門(mén)子SinCOM技術(shù)、socket接口技術(shù)以及西門(mén)子PLC技術(shù)實(shí)現(xiàn)了與西門(mén)子SINUMERIK840D數(shù)控系統(tǒng)的通信及數(shù)據(jù)交互,從而將翼身交點(diǎn)孔、面數(shù)字化測(cè)量與評(píng)價(jià)技術(shù)以及數(shù)控加工技術(shù)有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了翼身交點(diǎn)孔、面檢測(cè)和精加工的工藝流程自動(dòng)化。
　　 本文第一章介紹課題的研究背景,數(shù)字化技術(shù)在飛機(jī)裝配中的應(yīng)用以及飛機(jī)數(shù)字化裝配系統(tǒng)的集成技術(shù),然后總結(jié)數(shù)控技術(shù)和測(cè)量技術(shù)在飛機(jī)翼身交點(diǎn)孔、面精加工中的應(yīng)用現(xiàn)狀,最后給出本文

3、的研究?jī)?nèi)容、意義和框架結(jié)構(gòu)。第二章從飛機(jī)數(shù)字化裝配及精加工系統(tǒng)工裝布局和工藝流程出發(fā),探討了翼身交點(diǎn)孔、面精加工過(guò)程的實(shí)現(xiàn)方法。第三章探討了翼身交點(diǎn)孔、面精加工軟件系統(tǒng)集成,并針對(duì)數(shù)控加工中心及集成管理系統(tǒng)之間的通訊需求,開(kāi)發(fā)了交點(diǎn)精加工輔助通訊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)二者之間的數(shù)據(jù)傳輸,并研究了各系統(tǒng)之間通信接口的實(shí)現(xiàn)方法。第四章基于任務(wù)調(diào)度的思想,將精加工劃分為三大任務(wù)模塊,實(shí)現(xiàn)精加工工藝執(zhí)行過(guò)程中的數(shù)據(jù)處理與任務(wù)調(diào)度。第五章對(duì)精加工過(guò)程中機(jī)身移動(dòng)