高超聲速飛行器面向控制的氣動建模補(bǔ)償方法研究.pdf

1、高超聲速飛行器的一體化設(shè)計為了便于控制分析和優(yōu)化設(shè)計，需要建立面向控制的氣動模型。高超聲速飛行器的氣動特性劇烈變化，高度耦合的設(shè)計使其有很強(qiáng)的不確定性。為此，根據(jù)具體飛行狀態(tài)的氣動數(shù)據(jù)和非線性時變特性的模型結(jié)構(gòu)補(bǔ)償修正模型，對建立準(zhǔn)確、完備、實(shí)用的氣動模型是非常必要的。因此，本文針對高超聲速飛行器的特性和面向控制設(shè)計的要求，結(jié)合一體化設(shè)計的現(xiàn)實(shí)條件，研究了精確簡潔的氣動建模方法。并通過模型補(bǔ)償修正的方法，提高氣動模型的保真度和適應(yīng)性，力

2、求使得模型可以很好地描述高超聲速氣動特性的同時保持計算效率。
　　本文以吸氣式高超聲速飛行器作為研究對象，考慮模型補(bǔ)償修正的要求，首先研究了多元正交函數(shù)的建模方法，自動地建立精確簡潔的氣動模型。然后利用這種建模形式易于更新修正的特點(diǎn)，在建立的氣動模型基礎(chǔ)上，針對更新數(shù)據(jù)修正模型，融合不同來源的氣動數(shù)據(jù)得到更好的建模結(jié)果。同時引入頻域的建模和模型修正方法，針對非線性和非定常的氣動特性補(bǔ)償修正先前的氣動模型。通過模型的補(bǔ)償修正方法，可