面向簽派可靠度的MMEL制定技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國民機制造業(yè)的迅速發(fā)展，我國民機制造體系也逐步完善。各種民機型號也在逐步研制當中。與軍機不同，民機的更多的需要考慮其經(jīng)濟性。經(jīng)濟性的高低關(guān)系到飛機被市場接受的程度，從而直接關(guān)系到航空公司的收益。民機經(jīng)濟性的重要表現(xiàn)之一為是否具有高簽派可靠度，然而近年來航班延誤事件卻日趨嚴重。因航空延誤產(chǎn)生的旅客與航空公司之間的沖突日益增多，航班延誤成為影響航空公司效率和服務(wù)質(zhì)量的核心問題。
　　飛機由大量系統(tǒng)和部件組成，所以不可能保證所有的

2、部件都不出現(xiàn)故障。如果出現(xiàn)任何故障飛機都停止運營的話無疑會對航空公司和乘客造成巨大的損失，所以需要某些部件或系統(tǒng)在故障時飛機可以繼續(xù)運營。然而飛機正常運營需要保證一定的安全水平，設(shè)備帶故障運行無疑會影響飛機的安全性水平。那么問題就來了：我們?nèi)绾伪ＷC帶故障運營時，飛機繼續(xù)飛行時保證安全。由此需要民機生產(chǎn)商提供一個“初最低主設(shè)備清單”（PMMEL），以及當局許可的“最低主設(shè)備清單”（MMEL），通過MMEL可以使得在某些部件故障后飛機可以繼

3、續(xù)運營。本文對PMMEL制定流程充分研究的基礎(chǔ)上，針對涵蓋的簽派可靠性工程及安全性工程進行分析，開展面向簽派可靠度的MMEL制定技術(shù)研究。
　　本文的主要工作包括：（1）詳細論述了民用飛機PMMEL目的及意義、法律法規(guī)要求、制定的一般流程。（2）對飛機安全性論證方法進行研究及安全性分析在確定MMEL項目時決斷作用；（3）研究MMEL項目的差異對簽派可靠度造成的影響，并分析了簽派可靠度高低對民機經(jīng)濟性的影響，提出通過合理的MMEL項