簽派考試

1、實(shí)踐考試研討CCAR121R2對(duì)飛行簽派員的合格要求是什么1、持有飛行簽派員執(zhí)照、持有某一型別的機(jī)型執(zhí)照2、完成各項(xiàng)訓(xùn)練要求：初始訓(xùn)練機(jī)型訓(xùn)練：初始、差異、轉(zhuǎn)機(jī)型年度復(fù)訓(xùn)運(yùn)行熟悉CCAR65R2對(duì)申請(qǐng)執(zhí)照的簽派員的要求是什么1、資格要求年齡、學(xué)歷、體檢、理論實(shí)踐考試2、理論知識(shí)要求涉及的知識(shí)點(diǎn)3、經(jīng)歷和訓(xùn)練要求航空承運(yùn)人為什么要雇傭簽派員1、飛行簽派的工作職責(zé)運(yùn)行控制的定義放行、監(jiān)控等2、與飛行員共同對(duì)運(yùn)行規(guī)范中的要求進(jìn)行負(fù)責(zé)（定期載客

2、）3、補(bǔ)充運(yùn)行簽派員在航班起飛前應(yīng)準(zhǔn)備哪些資料、并獲取哪些信息1、氣象信息2、航行情報(bào)信息3、飛機(jī)狀況信息4、機(jī)組信息5、旅客、貨物信息6、管制信息7、要客等其他有關(guān)信息簽派員在航班起飛前給機(jī)組簡介本次飛行應(yīng)包括哪些內(nèi)容1、氣象2、情報(bào)3、飛機(jī)狀況4、飛行計(jì)劃油量5、保障情況6、延誤信息什么是運(yùn)行控制1、運(yùn)行控制概念2、簽派員在運(yùn)行控制中所起的作用運(yùn)行控制是公司各部門工作的一個(gè)綜合體現(xiàn)簽派員應(yīng)掌握運(yùn)行中的信息流，從而掌握其中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)什

3、么是ATIS，什么情況下使用1、自動(dòng)終端情報(bào)系統(tǒng)可了解氣象、情報(bào)、空管等信息2、飛機(jī)進(jìn)近落地及起飛前可監(jiān)聽簡介不同氣壓數(shù)值在航空運(yùn)行中的使用1、氣壓數(shù)值的種類QNE、QNH、QFE2、之間的區(qū)別及相互的關(guān)系3、何時(shí)使用、高度表撥正程序４、如何在簽派放行過程中使用簡介威脅飛行安全的主要天氣現(xiàn)象1、主要有雷暴、風(fēng)切變、下?lián)舯┝?、中／?qiáng)顛簸、積冰、強(qiáng)降雨、低能見（霧、沙塵）、臺(tái)風(fēng)、火山灰等2、對(duì)于以上危險(xiǎn)天氣在放行當(dāng)中如何考慮影響我國的氣團(tuán)主

4、要有哪些西伯利亞氣團(tuán)、太平洋及南海氣團(tuán)、印度洋氣團(tuán)簡述鋒面的種類、霧的種類及形成條件、結(jié)冰條件1、冷、暖鋒、錮囚鋒、準(zhǔn)靜止鋒2、平流霧、輻射霧、地形霧、鋒面霧3、結(jié)冰條件，除防冰知識(shí)等氣象報(bào)文閱讀METAR、TAF、SPECI、SPECAL區(qū)別等1、報(bào)文熟練，報(bào)文中的每一組別含義2、對(duì)于預(yù)報(bào)中的TEMPO、BECMG含義3、SPECI、SPECAL報(bào)文何時(shí)使用4、SIGMET、AIRMET５、報(bào)文運(yùn)用高空風(fēng)溫圖、危險(xiǎn)天氣圖的閱讀分析1、

5、高空風(fēng)溫圖溫度、風(fēng)向風(fēng)速、有效時(shí)限2、危險(xiǎn)天氣圖高度范圍、時(shí)限、各種重要標(biāo)志、對(duì)飛行的影響（結(jié)合放行）簡述風(fēng)切變和下沉暴流對(duì)飛行的影響1、風(fēng)切變及下?lián)舯┝鞯母拍?、對(duì)于飛行的各個(gè)階段的影響，進(jìn)入下?lián)舯┝鞯那?、中、后階段對(duì)飛行產(chǎn)生的影響簡述顛簸和結(jié)冰對(duì)飛行的影響1、顛簸及結(jié)冰現(xiàn)象會(huì)使飛行出現(xiàn)何種現(xiàn)象2、對(duì)飛行的影響各種冰（明冰、毛冰、霧凇等）對(duì)飛機(jī)的影響顛簸導(dǎo)致的高度保持能力的影響（RVSM等高度層保持有限制的飛行）航行通告的種類、閱讀（

6、A、C系列閱讀）、雪情通告1、航行通告的種類？A國際B國際間區(qū)域等C國內(nèi)D航校內(nèi)等2、閱讀通告源代碼中每一組別的含義（每一項(xiàng)），熟悉一些慣用的短語3、雪情通告時(shí)限、何時(shí)使用、每一項(xiàng)的含義４、火山灰通告何時(shí)選擇起飛備降機(jī)場？起飛備降機(jī)場的天氣標(biāo)準(zhǔn)是什么1、選擇起飛備降場的氣象條件滿足起飛標(biāo)準(zhǔn)，不夠落地標(biāo)準(zhǔn)2、選擇標(biāo)準(zhǔn)備降機(jī)場氣象標(biāo)準(zhǔn)，單發(fā)靜風(fēng)一小時(shí)范圍內(nèi)的機(jī)場如何選擇備降機(jī)場？目的地備降機(jī)場的天氣標(biāo)準(zhǔn)1、不選擇目的地機(jī)場備降場的天氣標(biāo)準(zhǔn)預(yù)

7、計(jì)到達(dá)該機(jī)場前后一小時(shí)的氣象要求，建立獨(dú)立可靠的通信系統(tǒng)機(jī)場云底高要求……能見度要求……2、選擇備降場天氣標(biāo)準(zhǔn)（如何余度增加）機(jī)場云底高要求……能見度要求……公司機(jī)型的側(cè)風(fēng)和陣風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)公司手冊(cè)要求掌握側(cè)風(fēng)、陣風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)干跑道、濕跑到什么叫污染跑道？污染跑道運(yùn)行應(yīng)注意哪些問題1、各公司中污染跑道定義2、污染跑道所涉及的性能問題起飛性能（加速停止、加速起飛）著陸性能什么是新機(jī)長新機(jī)長的著陸標(biāo)準(zhǔn)是怎么規(guī)定的CCAR121.669新機(jī)長在備降機(jī)場

8、的最底落地標(biāo)準(zhǔn)簽派員和機(jī)長的放行決定不一致該如何處理a.機(jī)長在安全運(yùn)行上有最終決定權(quán)（121.725）b.飛行簽派范圍（121.721）、簽派權(quán)c.運(yùn)行中采取安全性更高的原則d.公司可以更換機(jī)長或簽派員什么叫TODA、TA、ASDA、LDA？它們有什么關(guān)系？可用起飛滑跑距離TA=TA=跑道長度－跑道末端內(nèi)移可用起飛距離TODA=跑道長度＋凈空道可用加速停止距離ASDA=跑道長度＋停止道可用著陸距離LDA=跑道長度－跑道文件需要進(jìn)行保存？

9、保存的期限是多少？簽派或放行單有哪些內(nèi)容？簽派或放行單有哪些內(nèi)容？何時(shí)宣布緊急狀態(tài)？宣布緊急狀態(tài)有什么方式？簡述公司簽派工作有哪些方面需要有應(yīng)急計(jì)劃？航空器失蹤失事航空器處于危險(xiǎn)運(yùn)行狀態(tài)建筑物失火爆炸自然災(zāi)害(臺(tái)風(fēng))傳染性疾病生物污染危險(xiǎn)化學(xué)物品或放射性物質(zhì)泄漏污染東航《應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè)》航空器處于危險(xiǎn)運(yùn)行狀態(tài)的應(yīng)急預(yù)案航空器失去通信聯(lián)絡(luò)航空器迷航機(jī)長失去操縱能力最低油量的宣布航空器空中嚴(yán)重故障劫機(jī)航空器遭遇炸彈威脅獲悉飛機(jī)遭到劫持簽派員該

10、如何處理？獲悉飛機(jī)上有炸彈或爆炸物簽派員該如何處理？公司對(duì)于航空器遭遇炸彈威脅的處置按照一級(jí)警告級(jí)別進(jìn)行處置。I.AOC和應(yīng)急反應(yīng)中心聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)部a.AOC獲悉飛機(jī)上有炸彈爆炸物的信息時(shí)，應(yīng)做好記錄并立即確認(rèn)飛機(jī)位置，同時(shí)按照本手冊(cè)4.1.1和4.1.2所述的信息傳遞程序通知下列部門或人員：1.公司應(yīng)急反應(yīng)總指揮和應(yīng)急反應(yīng)中心其他部門的領(lǐng)導(dǎo)；2.相關(guān)地區(qū)空中交通管制部門、相關(guān)機(jī)場運(yùn)行指揮部門；3.當(dāng)?shù)胤纯植块T（警方或武警部門）；4.民航總

11、局總調(diào)、相關(guān)地方管理局和上海市航空安全辦公室。重點(diǎn)是通知并和相關(guān)管制部門、相關(guān)機(jī)場應(yīng)急指揮中心和當(dāng)?shù)胤纯植块T（警方或武警部門）保持不間斷聯(lián)系。b.對(duì)于飛機(jī)還在地面的情況，應(yīng)立即通知空管部門停止放行飛機(jī)，并通知機(jī)務(wù)保障部門將飛機(jī)拖至安全地帶，然后再通知其他部門和人員。督促保障部和貨運(yùn)管理部收集該航班的旅客名單和貨物清單。掌握應(yīng)急處置進(jìn)程，并做好有關(guān)信息的傳遞工作。獲悉飛機(jī)上有炸彈或爆炸物簽派員該如何處理？II.技術(shù)支援部運(yùn)行控制小組應(yīng)：a

12、.設(shè)法使用各種通訊手段(對(duì)空臺(tái)、有關(guān)空中交通管制部門)聯(lián)絡(luò)機(jī)組，通報(bào)情況并了解飛機(jī)確切位置和機(jī)長意圖。并隨時(shí)將了解的情況通報(bào)公司總指揮以及其他有關(guān)單位；b.掌握飛機(jī)動(dòng)態(tài)，及時(shí)、準(zhǔn)確地將上級(jí)的指示精神傳達(dá)給機(jī)組。指示機(jī)組飛往最近的合適機(jī)場降落。盡可能為機(jī)組空中處置提供有效、及時(shí)的幫助；c.通知將要飛往的機(jī)場，做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備及安排遠(yuǎn)離其他飛機(jī)、設(shè)備和人員的停機(jī)位置，并與相關(guān)機(jī)場指揮部門協(xié)商處置方案；d.負(fù)責(zé)為機(jī)組提供必須的航行、天氣資料和