LNG單一燃料(高原型)汽車運行分析研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、降低發(fā)動機能源消耗和排放成是發(fā)動機開發(fā)的兩個重要研究課題。目前研究較多的兩種途徑是對傳統(tǒng)內(nèi)燃機進行改進和研制替代能源內(nèi)燃機。燃氣(主要指壓縮天然氣和液化石油氣)汽車以其優(yōu)良的排放和良好的經(jīng)濟性受到了空前重視，成為替代能源內(nèi)燃機的主要研究內(nèi)容。與液化石油氣相比，天然氣具有儲產(chǎn)量豐富，在國內(nèi)分部廣泛，價格低廉，燃燒產(chǎn)物清潔度高等優(yōu)點，所以天然氣汽車擁有量以及優(yōu)勢更加明顯。目前天然氣汽車還處于改裝階段，發(fā)動機結(jié)構(gòu)并不是針對天然氣的燃燒設計不能

2、完全體現(xiàn)天然氣作為汽車代用燃料的優(yōu)勢。
　　本論文的主要研究目標是 LNG單一燃料（高原型）汽車發(fā)動機的k結(jié)構(gòu)參數(shù)和運行參數(shù)對發(fā)動機性能的影響，以建立針對點燃式 LNG發(fā)動機的三維燃燒模型（包括化學動力學模型、湍流燃燒模型、排放模型）為主要技術(shù)手段。以此為據(jù)優(yōu)化設計 LNG發(fā)動機的運行參數(shù)，確保 LNG發(fā)動機具有較低的排放，良好的可靠性和經(jīng)濟性，為設計專門的LNG單一燃料發(fā)動機生產(chǎn)線提出燃燒理論支持。
　　理論上以LNG發(fā)動

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