飛行器虛擬維修關(guān)鍵技術(shù)研究與環(huán)境實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，世界制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，以最短的時(shí)間開發(fā)和生產(chǎn)出高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品成為每個(gè)企業(yè)所追求的目標(biāo)。在計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)飛速發(fā)展的形勢(shì)下，虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)、虛擬維修技術(shù)、虛擬裝配技術(shù)以及虛擬制造技術(shù)等新技術(shù)、新思想、新模式應(yīng)運(yùn)而生。飛行器虛擬維修利用數(shù)字樣機(jī)仿真飛機(jī)的維修過程，驗(yàn)證、分析和評(píng)估產(chǎn)品的維修性，盡可能早地發(fā)現(xiàn)飛行器設(shè)計(jì)中可能存在的維修性問題，對(duì)保證飛行器質(zhì)量和可靠性，降低飛行器的維修成本，縮短飛行器設(shè)

2、計(jì)周期具有十分重要的意義。 與大多數(shù)基于虛擬現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用相比，虛擬維修中的人機(jī)交互更為復(fù)雜。為了在虛擬維修過程中更加簡(jiǎn)潔高效地實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，在研究虛擬維修基本概念的基礎(chǔ)上，對(duì)虛擬維修仿真的瓶頸問題，即虛擬環(huán)境的實(shí)現(xiàn)方法，進(jìn)行了深入研究,并對(duì)虛擬環(huán)境實(shí)現(xiàn)中的關(guān)鍵問題及其解決方法進(jìn)行了探索。研究工作以開發(fā)基于CATIA/CAA平臺(tái)的虛擬設(shè)計(jì)功能為出發(fā)點(diǎn)，將數(shù)據(jù)手套集成到CATIA環(huán)境中作為研究工具，并利用該工具對(duì)虛擬環(huán)境中的實(shí)時(shí)碰撞